苏联的A50预警机是工业垃圾吗？这么说吧， 兔鹰都想偷对方预警机， 比划了半天都觉得五代机带中距弹最靠谱。兔觉得目前自己拿着空警500+歼20+PL15,700+公里的距离上自己很稳， 鹰觉得自己只要换上740公里的E7就可以抢救回来。 A-50这玩意儿，从苏联时代就拉出来当宝贝，1978年首飞，1985年入役，总共造了40来架，现在俄罗斯手里能飞的也就不到10架。雷达叫“野蜂”，对大目标能探650公里，对战斗机级别的就缩水到230公里，还得靠转圈的机械扫描，效率低得像老牛拉车。升级版A-50U换了数字系统，能盯150个目标，但整体还是上世纪90年代的水平，电子设备老化，维护起来费劲。战场上，它指挥拦截的本事还在，但一遇电子干扰或低空威胁，就露怯了。俄罗斯继承苏联遗产，本来就没多少现役机，封存的那些基本成零件库，保存差劲，引擎锈掉，雷达模块坏一大堆。 兔鹰这俩对手，互相盯着对方的预警机下手，原因简单：谁的眼睛瞎了，谁就先挨打。模拟对抗里，他们反复推演，直奔预警机太冒险，那大盘子转着转着就成靶子，得靠五代机挂中距弹，隐身靠近再一击。兔子这边，空警-500搭歼-20，PL-15射程超200公里，实际整合后从探测到锁定，能拉到700公里开外。空警-500用运-9平台，腿短但雷达牛，三面有源相控阵固定安装，不转圈，探测470公里，对隐身目标也行，氮化镓组件让它抗干扰强。歼-20隐身皮实，导弹中段导引靠数据链，预警机后方稳稳指挥，一波超视距打出去，对手还没反应。 鹰那边，F-22或F-35挂AIM-120D，射程150公里出头，E-3老大哥探测400公里，但对低空J-20总有盲区，更新率慢。推演半天，他们觉得E-7这新家伙能翻盘，波音737平台，MESA雷达固定天线，L波段对海下视370公里，总探测超600公里，滞空9小时以上。升级后，鹰算盘打得响：740公里半径一铺开，F-22从侧翼切入，中距弹补刀，就能扳回劣势。双方平台一个腿长雷达弱，一个雷达猛但续航一般，都绕着氮化镓TR模块转，下一代目标拉到800-1000公里，靠机动换命。 实战里，这博弈接地气得像街头斗智。兔子巡东海，空警-500数据链喂给歼-20，PL-15弧线飞出，鹰的E-2D还没回神就得拉高甩诱饵。鹰在关岛练兵，E-7信号链路稳，F-35低飞贴浪，瞄准KJ-500的弱点，但兔子反手电子战吊舱一挂，干扰全开。比划几个月，五代机加中距弹成主流，谁偷谁都得赌那点隐身时间，预警机再牛，也得躲远点指挥。 俄罗斯这头，大毛的A-50在乌克兰战场上栽跟头，2024年丢了两架，一月亚速海被爱国者导弹撂倒，机组15人全没了；二月克拉斯诺达尔上空，又一架中S-300，10来个军官跟着报销。现役从9架缩到7架，实际能飞的更少。封存机拆零件凑合，升级雷达勉强到400公里，但对战斗机还是230公里，F-15挂电战吊舱就能从低空摸上来，一顿干扰加导弹，A-50连热焰弹都来不及全撒。战场暴露问题：电子落后，指挥链断，乌克兰靠美军数据接入，导弹总能准头打俄机，A-50在支援时成摆设。 A-100本是救场货，2017年首飞，伊尔-76平台，双面S/UHF相控阵，探测550公里，对隐身目标也行。但制裁卡死芯片进口，Vega厂半成品堆仓库，国产替补跟不上，项目拖到2025年五月，直接下马。原因明摆着：经济咬牙，技术卡壳，战场上大平台太脆，损失两架A-50就心疼，A-100再贵再慢，不如分散用Su-34带长程雷达当节点。俄罗斯空军缩水，北极线勉强靠A-50U顶，巡逻拉大距离，信号时断时续。遗产还在，但科技差一截，就成历史包袱。兔鹰继续推新，A-50这老将，注定边缘化。