奇瑞高调抛出了48%的发动机热效率，长城魏建军却说长城只能做到41.5%，两大车企的一场隔空对话，却像演了一出中国汽车工业的荒诞剧。 我不知道奇瑞的48%是否是营销实验室里放卫星，我同样也不懂长城的41.5%算不算在砸中国车企的锅，毕竟中间还有很多42%到47%的热效率存在。 量产车最大排量2.0T的车企搞出了48%的最高热效率，量产了4.0T 8缸发动机的燃油车企却说他做不到48%，这个场景多少有点儿魔幻，魔幻到我有一种“错觉”：一个画的是技术大饼，一个端的是家常便饭。 在这个遥遥领先的中国汽车市场，我总愿意相信我们的车企，相信他们是1000万以内最好，相信他们比一块钱的硬币还薄，甚至相信他们真得有16.8亿种驾驶模式，我甚至相信我们的车企能造出热效率50%以上的发动机，只是不知道到时候站出来的车企会是哪一家？
![[笑着哭]，只能说真是天才比亚迪仰望](http://image.uczzd.cn/4821590985888284443.jpg?id=0)
评论列表