难怪必和必拓接受人民币结算，这张照片揭示幕后真相，澳大利亚咬牙让步！
最近，网上流传一张照片，揭示了为啥必和必拓会让步。照片显示几内亚西芒杜铁矿配套铁路正式通车。
要知道，就在几周前，必和必拓还在中澳铁矿石谈判中态度强硬。谈判僵持不下，中方随即向国内钢厂及贸易商发出通知，暂停接收澳大利亚必和必拓所有以美元计价的铁矿石。
这一反制措施立竿见影。不到两周时间，必和必拓不得不回到谈判桌，并接受了中方提出的人民币结算方案。必和必拓态度转变的背后，西芒杜铁矿的存在感愈发强烈。
9月底，几内亚西芒杜铁矿配套铁路正式通车。目前铁路已贯通，正处于通车后的检测调试阶段。更关键的时间点是，韦立国际工作人员透露，西芒杜铁矿石将于11月11日启动装船作业，首船铁矿石将于明年1月底抵达国内码头。
这是一个改变游戏规则的进展。西芒杜铁矿探明储量超过42亿吨，整体矿石品位高达66%-67%，居世界前列。西芒杜项目确定1.2亿吨的出口能力。中方在西芒杜项目中持有约60-65%的股份，这一数字远超外界想象。
北部1、2号区块由赢联盟主导开发，而中国宝武已于2024年6月19日完成对赢联盟矿山和基础设施项目49%股份的收购。南部3、4号区块由Simfer主导，力拓集团持股53%，中铝铁矿控股有限公司持有47%股份。
除此之外，中方进口铁矿石的多元化战略正在显效，不再单一的依靠必和必拓。饶是如此，情况其实也不是很乐观。业内测算，西芒杜铁矿远期年产目标达1.2亿吨，将推动中方对澳大利亚、巴西的铁矿进口依赖度从当前的80%降至约65%。
但中方也有后手，除西芒杜外，秘鲁、喀麦隆等地的新建铁矿项目，预计于2025年为中方带来超千万吨的增量供应。在重重压力之下，必和必拓的让步就成了必然的选择。
评论列表