多挡混动的价值在这里。

价格小屠-风云T11的后轴，是一颗400V平台的小尺寸电机，定子外径190mm峰值功率195千瓦，增程后驱的零百加速时间9.3秒，在新能源中不算快，但对它的定位而言肯定够用。

如果这台车不是增程，用3DHT做前驱，能把参数表上的零百加速时间做到8秒内，同时还能在保动力水平与一致性的前提下再压缩电池容量，进一步拉低起步价。

奇瑞有鲲鹏3DHT，可能轴向太长塞不进T11，也可能鲲鹏3DHT的两个小功率P2+P2.5不适合单独驱动这么大的汽车。

银河M9得益于180kwP3电机的3DHT，入门配置“敢”用18.4度电成了价格大屠，获客能力很强销量也随之成功。

老牌的自主车企旗下的产品价位跨度会很大，有必要留一手大功率电驱的多档DHT的方案，万一哪天要掀桌子了可以掏出来对轰。

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