这12000台里面不知道包不包含我这种交了钱但是没锁单退订的，但不出所料，至境L7这个车虽然不符合我这种老别克粉的喜好，不过放眼整个汽车市场的话是能吸引不少消费者的。

为何同样是传统品牌轿车走大电池路线，至境L7会比雅阁phev成功，一是我之前说的“可视化的亮点”，L7的思路很接地气，就是消费者在这类车上希望看到什么东西，它就全部摆在明面上给你，就算不研究车的人也能一眼看出这车挺牛逼的，纯自主新势力的玩法。而雅阁phev明面上的东西还是一辆传统思路的轿车加了个电池，属于传统用户和新能源用户两头都不讨好，必然是要失败的。二是别克车历来做表面功夫就比本田厉害，大家可以回想过往，从03年别克君威开始，君威就是第一眼看着比雅阁高级、配置多，从二代君越之类的开始，那更是随便喊个人来都会觉得君越看着比雅阁要牛逼很多，L7视觉上也是明显比雅阁phev贵，配置也高得多，这种历来造车思路的不同，也是别克在转型时比本田有优势的地方。

至境车型据说决定了别克未来在中国市场的方向甚至生死存亡，其实比起轿车，我觉得之后的SUV会更关键。