·说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚

·说一个对美国很残忍的事！以目前的技术水平，9架F22或许可以击落一架不带无人僚机的歼20S，因为歼20S只有8枚导弹！但实际情况很可能是9架歼20S打一架F22，而且还带着二三十架无人僚机，这就是目前中美工业能力的真实情况！     美国空军把F-22部署在冲绳，看似是锋利的矛，但当歼-20S编队在东海和西太平洋保持常态化巡航后，局势就变得微妙。   F-22一旦出动，就会被预警机和雷达链路捕捉位置，隐身优势被大打折扣，让美国陷入“升空即暴露”的窘境。   更糟糕的是，中国在南海岛礁上建立的反隐身雷达网，让F-22所谓的“突防”几乎没有用武之地，美国不得不考虑把机队撤到更远的关岛来保存实力。     之所以会出现这样的局面，根本原因在于工业能力，F-22虽然名头响亮，但从2005年服役到2011年停产，总共也只生产了不到200架。   如今机体老化、生产线拆除，想重启都没有条件，只能靠翻修和升级来维持。   相比之下，中国的歼-20产量已超过300架，而且生产还在不断加速，保持着持续扩充规模的能力，数量上的巨大差距，让美国的所谓优势显得越来越没底气。     十几年前，F-22确实凭借超音速巡航、隐身机体和机动性能，可以压制早期型号的歼-20，然而随着歼-20S的出现，局面已经完全不同了。   歼-20S不仅载弹量达到8枚导弹，而且霹雳-15远程导弹的射程在300公里以上，比F-22的AIM-120D多出一大截，这意味着它在超视距作战中可以先手发起攻击。     更重要的是，歼-20S的双座设计赋予了它全新的战术价值，前座飞行员负责驾驶和战斗，后座则担任指挥角色，用来操纵和协调无人僚机。   这样，歼-20S就不再是单一作战平台，而是整个空战体系的神经中枢，随着“攻击-11”等隐身无人机的加入，一支9架歼-20S的队伍，足以同时调度二三十架无人僚机形成覆盖数百公里的杀伤网。   在这样的编队下，F-22即使拥有再好的性能，也难以抵挡多方向的导弹拦截。     这种作战思路的核心，就是改变传统的作战逻辑，在过去，战斗机与战斗机对抗，损失一架就是巨大的代价。   而现在，中国依托庞大的无人机体系，可以让低成本的无人机承担前线消耗，而把歼-20S留在后方作为指挥与火力支点。这样既能保存有人机的安全，又能用攻势压制对手，一旦形成规模，战场上的平衡就彻底改变。     不可否认，美国在航空技术领域依然保持着强劲的底蕴，无论是矢量推力还是F-35的战场感知和电子战系统，中国仍然存在追赶的空间。   但差距正在快速缩小，当涡扇-15发动机大量装备部队，当歼-35舰载机进入航母，当无人僚机群全面形成战斗力，中国空军的整体作战能力将会发生质变。      这就是让美国最感到压抑的地方：不是输在某一款飞机，而是输在整个国家背后的工业基础和创新能力。   未来空战的胜负，不是看谁拥有少数几架顶尖战机，而是谁能用体系和产能支撑出源源不断的优势力量。