就在今天 哈萨克斯坦突然宣布了！ 10月2日，哈萨克斯坦方面宣布，计划在2025年向德国输送120万吨石油。要知道，哈萨克斯坦的主要油田集中在里海沿岸，通过“友谊”管道运到欧洲，每桶成本才5-7美元，比运到中国的12-15美元/桶便宜近一半，加上欧洲市场油价长期比亚洲每桶高出3-5美元，里外里一算，每年多赚数千万美元真不是小数。 做生意嘛，谁都想把利润攥得更紧，哈萨克斯坦这步操作，本质上就是顺着“成本低、售价高”的市场规律走。 大家别觉得这只是简单的“卖油”，背后藏着几十年的管道红利——“友谊”管道是苏联时期就铺好的老底子，从里海沿岸油田直连欧洲腹地，管线成熟、运力稳定，相当于家门口就有一条“赚钱高速路”。 反观运到中国，虽然这些年中哈原油管道也在发力，但从里海到中国西北，得跨过高山、戈壁，无论是管线建设维护成本，还是长途运输中的损耗，都比“友谊”管道高得多，成本差一半也就不奇怪了。 再看欧洲这边，德国作为工业巨头，对石油的需求就像饿肚子的人盼米饭。2022年欧盟对俄罗斯石油实施禁运后，此前三分之一以上石油从俄罗斯购买的德国，只能四处找替代来源 。 哈萨克斯坦的石油刚好补上这个缺口，120万吨看似不多，却像给德国的能源安全加了一块小砝码——既不用再看俄罗斯的脸色，又能拿到比国际均价实惠的原油，双方一拍即合。 但这事儿也透露出一个信号：能源合作从来都不只是生意，更是地缘政治的“晴雨表”。 哈萨克斯坦一边稳住中国这个长期合作伙伴（2023年对华石油出口120万吨） ，一边抓住欧洲的需求窗口——2023年其对德石油出口已达99.3万吨，较2022年增长近6倍，妥妥的“左右逢源”。 中国和哈萨克斯坦的合作早就是“深度绑定”，从上海合作组织框架下的能源协议，到中哈原油管道的持续扩容，这些年双方的合作一直稳扎稳打。 2023年哈萨克斯坦石油总出口达7070万吨，对华出口占比尚小，这次对德出口更像是“额外赚笔零花钱”，而非放弃中国市场。 真正该思考的是，如何把我们的运输通道做得更“划算”——比如进一步提升中哈管道的运力，优化跨境运输的效率，把每桶油的运输成本降下来，才能在能源合作里更有话语权。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
