波兰将来是会付出代价的！波兰总理图斯克表示，波兰将于9月25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸，包括铁路和公路过境点。不知道波兰现任政府哪来的勇气玩政治正确？ 波兰这波操作真能让人看懵圈，刚把边境焊死没几天又急着打开。9 月 23 号那天，总理图斯克直接拍板，说 25 号凌晨就重新开放跟白俄罗斯的边境口岸，公路铁路全放开。 这离解封就剩不到 48 小时，急吼吼的样子生怕晚了一步。可谁忘了，9 月 12 号的时候，就因为俄白要搞西方 - 2025联合军演，他们连夜把所有口岸全封了，内政部长凯尔温斯基当时还放狠话，说啥时候觉得安全了啥时候再开。 结果军演 16 号就结束了，他们愣是拖到 23 号才松口，这反复横跳的架势，真不知道现任政府哪来的底气跟饭碗较劲，非要玩政治正确。 说实在的，波兰能在欧洲物流圈有今天的地位，中欧班列简直是给他们送了块金疙瘩。现在咱们国家跑欧洲的中欧班列，十趟里有九趟都得从波兰过，不是在这中转就是直接抵达。 就说波兰西部那座不到 2 万人的小城斯武比采，东郊的 MBB 物流公司全靠班列活着，现在都建了 8 座仓库，加起来 16 万平方米，里头跟个小义乌似的，电子产品、机械零件、家居用品堆得满满当当。 我之前看报道，那儿的工人跟着机器人干活，以前一天得在仓库走十几公里，每小时才分拣 170 件货，现在机器人帮忙，一小时能弄 700 件，24 小时内就能把货送到波兰和德国消费者手里。 9 月 8 号才刚首发，我前阵子刚刷到新闻，一车厢一车厢的波兰奶酪、火腿借着这趟车卖到中国，河南的汽车、铝材也顺着这条线进欧洲，两边的生意早就绑在一起了。 早有人算过这笔账，班列给波兰带来的直接工作岗位就有 3 万左右，那些跟着喝汤的运输、维修，甚至仓库周边的小餐馆，加起来又是好几万饭碗。 现在欧洲经济本来就不景气，这种稳赚不赔的营生，换谁不得当宝贝护着？可波兰政府倒好，一门心思扑在政治上。 这次关边境说是怕军演不安全，可白俄罗斯早就急了，召见波兰代办抗议，说他们就是仗着地理位置关键，拿安全当幌子搞政治小动作。你猜怎么着？ 王毅外长 9 月 15 号刚去波兰，跟他们签了保障班列畅通的文件，结果人刚走，波兰内政部转头就说要继续封关，压根不认账。 要知道波白关系本来就拧巴，从当年划边界就有疙瘩，2022 年俄乌冲突后更是剑拔弩张，之前就关得只剩俩口岸在运行。这次倒好，为了跟北约凑步调。 人家北约当时也在波白边境搞演习 —— 二话不说全关了，连铁路都堵死，压根不管班列会不会断档。波兰发言人还嘴硬，说关边境必要，全然不顾商家的损失。 边境关着的那十几天，华沙货运站的站台堆得跟小山似的，光滞留在白波边境的火车就超过 300 列。MBB 公司的仓库直接爆仓，货送不出去只能压着，有个物流老板跟当地媒体倒苦水，每天光滞港费就赔好几万欧元。 工人虽然还上班，但都人心惶惶，有的工人私下说，再这么折腾下去，说不定下个月就没活干了。可波兰政府压根没搭理这些诉求，直到军演结束一周多才松口，这效率也是没谁了。 波兰明年上半年还要当欧盟轮值主席国，之前他们前副总理科沃德科就吐槽过，说 “一带一路” 让波兰贸易逆差扩大，对中欧合作本来就不积极，现在倒好，拿边境通道当玩具，说关就关说开就开。 真当这事儿没代价？就说这次关闭，不少中国电商都开始琢磨换路线了。人家德国杜伊斯堡港早就盯着这块肥肉了，现在每周六十多列班列往那跑，年处理货物都超 400 万标箱，仓库建得比波兰的还大，就等着波兰掉链子呢。 咱们直接启动了备用方案 ——9 月 22 号宁波那边刚开了中欧北极快航，走白令海峡到欧洲只要 18 天，比班列还快 7 天。还有条南线通道，走土耳其、匈牙利，完全能绕开波兰。 西班牙有专家早就说过，中欧班列是靠两边互补吃饭的，波兰这边老出幺蛾子，人家自然会找下家。一旦班列真的减少过境，那 3 万直接岗位第一个保不住，跟着垮的还有上下游产业。 斯武比采的市长之前还说，MBB 的仓库给当地带来了现代管理经验，现在要是班列少了，这些都成空话。 更别说波兰现在还在驱逐白俄罗斯外交官，抓所谓的间谍，把关系搞得越来越僵，万一白俄罗斯也反击，边境再出点乱子，班列更没保障。 现在图斯克虽然开了边境，但还留了个尾巴，说 “必要时还会再关”。这话一放出来，MBB 这种大公司都不敢接长期订单了。 要是还不清醒，一门心思跟着北约搞小动作，不把班列带来的饭碗当回事，迟早得为自己的任性买单。 当地物流工人都在网上骂街，说政府光顾着跟北约凑近乎，不管老百姓的饭碗，真要是把班列逼走了，丢了工作谁来管？毕竟政治正确又不能当饭吃，真把这金饭碗砸了，再想捡回来可就没那么容易了。
