胆子可真大！浙江，一男子深夜开车上高速时，汽车突然没了电，谁知他却没选择呼叫高速救援，而是直接下车后，用蛮力去推行汽车，直到将车推到两公里处的服务区！网友：这哥们脑子不好使，但力气还是可以的！ 高速公路上，总有些让人匪夷所思的场面。在浙江，从杭金衢高速到台州路段，不止一次上演了相似的剧情：驾驶员们，有的单枪匹马，有的四人成团，不约而同地选择用最原始的蛮力，在车流中推动自己趴窝的电动汽车。 这背后不是意外，而是一种反复出现的危险决策。 这些司机做出“推车”决定的瞬间，往往被两种幻觉支配了。第一个叫“虚电”，像个万能借口。9月20日深夜，从上海开往金华的刘某，就把自己半路趴窝归咎于此；另一位司机也给出了一模一样的解释。这个词听起来很技术，却巧妙地掩盖了他们出发前就没算好续航的失误。 第二个幻觉是“目视可及”。服务区的灯光就在不远处，这成了他们拿命冒险的最大动力。无论是推上近两公里的“长征”，还是几百米的冲刺，在他们眼里，这都成了一次“靠自己就能搞定”的体力活。他们完全忘了，在深夜的高速主干道上，自己和那辆铁皮车，已经变成了最致命的移动障碍物，任何一辆后车失神，后果都不堪设想。 于是，一幕幕危险的“行为艺术”开演了。有位司机堪称“孤勇者”，独自一人，一手扶着方向盘，一手扒着车门，硬是把车推了两公里远。被交警发现时，他光着膀子，满头大汗，那狼狈的样子，与其说是毅力惊人，不如说是对危险的惊人麻木，也难怪网友评价他“力气大，脑子却不太好使”。 这种荒唐的判断力还带“传染性”。在台州，犯错的队伍升级成了一个四人“合伙”团队，他们齐心协力地在高速上推车，奔向服务区。人多并没有带来理性的纠偏，反而让大家一起参与到这场拿生命开玩笑的行动中。无论是单人还是组队，本质都是一样的：把一个本可控制的车辆故障，硬生生升级成了随时会失控的人身安全危机。 其实，标准答案早就写在规则里，清晰又简单。车辆故障后，正确的做法只有三步：车停应急车道，放好三角警示牌，人撤到护栏外然后报警求助。专业的道路救援随时待命。可这些“推车侠”们，偏偏选择了最错误的反向操作，主动从相对安全的驾驶室，走进了最危险的行车道。 面对这种行为，连见多识广的交警都绷不住了。有的警官当场“感到十分无语”，那种哭笑不得的表情，写满了对这种迷惑行为的不解；有的则直接被“气得不行”，那是眼睁睁看着有人漠视自己生命时，发自内心的焦急与愤怒。最终，扣分和罚款成了这场闹剧冰冷的回响，也是规则被无视后最直接的警告。 说到底，高速上的“体能自救”，从来都不是什么力量的赞歌，而是一出风险认知的悲剧。它源于对技术和距离的致命误判，上演为一场场荒诞的公路表演，最终彻底站到了安全规则的对立面。 这也提醒每个新能源车主，我们需要学习的，不只是怎么规划里程，更是一种现代驾驶素养：在紧急关头，要学会抑制那种“我能搞定”的原始冲动。在钢铁洪流里，最靠得住的力量，永远不是肌肉，而是对规则的敬畏和遵守。 信息来源：红星新闻 2025-9-24
