台风天警车失控撞路灯押解犯人当场身亡执法安全谁来守护 九月二十三号中午，台湾花莲县被桦加沙台风搅得风雨交加，天空下着倾盆大雨，能见度不到五十米，路面湿滑得跟抹了油似的。一辆警车正押送三十七岁林姓通缉犯前往分局，行驶在花莲县中山路时，突然失控，整辆车横着高速滑行了将近二十米，狠狠撞上道路分隔带，又撞倒了红绿灯杆才停下来。红绿灯杆被撞得歪斜，灯罩碎了一地，路灯杆也弯了。 监控视频显示，这辆警车当时载着三人：前座的戴姓警察开车，后座坐着李姓警察和林姓通缉犯。撞击发生时，林姓通缉犯和李姓警察被卡在后座，戴姓警察虽然系了安全带，但脸部和手臂多处擦伤。林姓通缉犯因为撞击力太大，当场就没了呼吸，被紧急送往花莲慈济医院，可惜在下午两点十四分被宣告不治。 花莲当地气象部门数据显示，当天下午两点左右，桦加沙台风带来的雨量达到每小时八十毫米，能见度不足五十米，路面摩擦系数只有零点二五，比正常路况低了近一半。这种情况下，车速超过三十公里每小时就容易打滑。 这起事故让人揪心，更让人警醒。林姓通缉犯本来是被安全押解的，却在执行任务中丢了命。花莲警方事后表示，事发路段是双向六车道的宽阔马路，道路笔直，车速控制本该更严格。 回看历史，二零一八年大陆某地也曾发生过类似事故，当时一辆警车在暴雨中失控，造成两人受伤。那次事故后，当地交通部门专门出台了《恶劣天气下警车安全行车规范》，要求雨天警车必须降低车速三成，必须配备防滑链，还增加了警车安全检查的频次。 这次事故后，花莲警方也表示要立即加强警车安全检查，特别是恶劣天气下的行车安全。但问题来了，为什么安全规范有了，执行起来还是漏洞百出？ 我琢磨着，执法部门在执行任务时，总是想着"快点完成任务"，却忘了"安全第一"。押送犯人是重要任务，但安全才是根本。台风天，路面湿滑，警车应该慢一点，再慢一点，别让悲剧重演。 各位朋友，你们觉得在恶劣天气下，执法部门应该如何平衡任务执行和人员安全？是不是该在台风天暂停非紧急的押解任务？评论区聊聊你的看法，点个赞关注一下，咱们一起为交通安全发声！
