山东青岛，一女子花263500元买了辆新能源汽车，谁料交付手续办到一半时，因为女子打开车门，车门突然被一男子撞毁！女子要4S店退换车，但4s店直接拒绝了，还表示“系统显示已完成交付，车子是你的了”！气得女子找媒体曝光，可没想到结局让人实在没想到！ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 买新车本是一件让人高兴的事，没想到却成了“事故现场”。最近，山东青岛一位孙女士本想喜提新车，结果却碰上了让人头疼的交付风波：26万多买的电车，还没开出门，就因为一起意外，直接成了“事故车”。事情的来龙去脉，不仅让当事人难以接受，也引发了不少网友的热议。 事情的经过其实很简单。到了交车这天，孙女士早早来到4S店，完成付款后，满心期待地等待新车交付。 她亲自绕车检查了一番，确认无误后，回到店里填写手续。就在这期间，意外发生了：她的车门因为没关好，被另一位来提车的客户直接撞得变形，车门几乎成了直角，眼看着“新车”秒变“修理车”。 孙女士自然就不愿意了，表示要4S店退钱或者换一个新车，但是4S店却不愿意了，4S店坚称，钱已经到账、保险也生效，系统后台显示交付完成，汽车所有权属于孙女士。 店方建议她直接走保险修车，但孙女士觉得非常委屈：车钥匙还没拿到，交接单没签，连车都没摸一把，这怎么就成了我的“责任”？她坚持要么换新车、要么全额退款。 双方各执一词，协商无果，只能请媒体介入。4S店一方的说法很“程序化”，认为只要完成财务和保险手续，车就算正式交付。可孙女士和不少网友一样，都觉得实际的“物理交接”才算数。毕竟，谁都不希望花大价钱买的车，第一天就带着维修记录下路。 而且事故的责任认定也存在争议。监控显示，是孙女士一方没关好车门，导致另一位客户没注意撞上。4S店认为，这是个人疏忽，店家难以全责。 可孙女士反驳：交付区现场应由店方管理，至少应该有提醒或专人引导，不能只让客户自己承担全部后果。 律师观点也很关键。有人指出，物权转移虽有“系统节点”一说，但法律上更看重实际控制权。如果车钥匙、交接单都未签署，严格来说不算“交付完成”。 而且，车辆交付是个完整流程，不只是财务结算，更包括安全、使用权的清晰交接。否则一旦出现纠纷，消费者权益难以保障。 此事发酵后，网上议论纷纷。有网友同情孙女士，认为4S店应当承担更多责任，毕竟事故发生在他们的场地、流程未闭环。 有的网友则提醒买家提车时一定要全程开手机录像，防止出现扯皮。也有人吐槽：“新车没捂热就成事故车，这谁都接受不了。” 从这起事故可以看到，随着大宗消费走向数字化、流程化，交付环节的每个细节都不容忽视。对商家来说，不能只依赖系统后台的“交付完成”，还需要确保每步流程有清晰见证和客户确认，尤其是管理好现场安全。 对消费者来说，办理大额商品交付时，务必确认所有手续、交接物理完成后再离场，避免出现“责任空档”。 其实，这样的案例不是第一次出现。无论是汽车、家电还是房产，只要涉及产权转移，流程中的每一步都可能成为纠纷点。 商家、消费者、行业都应从中吸取教训：别让数字化流程成为推卸责任的“挡箭牌”，更不能让买家在意外面前成为孤立无援的弱者。 你认为，像孙女士这样的情况，到底该由谁负责？ 信源：9月18日（报道），青岛市北区，孙女士花26万多买了一辆特斯拉Model Y。交车时，车辆在交付场地内被撞，新车秒变事故车。孙女士认为，车辆还没完成交付，她不能要这辆还没到手的事故车。4S店表示，孙女士必须把车提走。——生活帮
