巴基斯坦为何愿意归还喀喇昆仑走廊？其实说白了，就算巴基斯坦占着不还，那也捞不到好处，还不如拿喀喇昆仑走廊当人情。 在帕米尔高原的群峰之间，有片常年被冰川覆盖的土地，海拔五千多米的山头上连飞鸟都少见，这就是喀喇昆仑走廊。 1963 年，巴基斯坦突然宣布把这块 5310 平方公里的土地归还给中国，消息传开时不少人都懵了 —— 边境土地哪有说让就让的？可现在回头看，这步棋巴基斯坦走得实在精明。 那时候的巴基斯坦正被印度逼得喘不过气。1947 年印巴分治后，两边为了克什米尔打了好几仗，巴基斯坦兵力不足，武器装备也跟不上，眼看就要吃大亏。 这时候中国伸出了援手，不仅给了军事援助，还在国际场合力挺巴基斯坦。可国与国之间的支持不能光靠口头表态，得有实在的利益绑定。 喀喇昆仑走廊虽然荒，但位置太关键了，它就像一把钥匙，锁着中巴边境的交通要道。巴基斯坦心里清楚，把这片土地归还给中国，等于给两国关系上了道保险。 更实际的是，这片土地对巴基斯坦来说就是块 “烫手山芋”。走廊里全是雪山冰川，别说种地盖房，连修条像样的路都难。巴基斯坦当时国力薄弱，根本没能力开发，守着这块地除了每年花军费巡逻，啥好处捞不着。 反观中国，那时候已经修通了新藏公路，有能力在高原搞建设。后来两国联手修的喀喇昆仑公路，从喀什直通巴基斯坦的塔科特，硬生生在悬崖峭壁上凿出了一条 “天路”，这路一通车，巴基斯坦的农产品能更快运到中国，中国的工业品也能直达南亚，两边的贸易一下子活了。 有些人觉得这是巴基斯坦 “送人情”，其实根本不是那么回事。当时这块土地的归属本来就有历史依据，清朝时期就是中国领土，只是近代因为战乱被英国殖民者趁机划入了印度殖民地范围。 巴基斯坦建国后也承认这段历史，双方通过平等谈判划定边界，既解决了历史遗留问题，又避免了边境冲突。要知道那时候印度一直想在中巴边境搞事，这条明确的边界线一划，等于给边境上了道安全阀，巴基斯坦再也不用两头分心对付敌人了。 这步棋的远见现在看得更清楚。靠着这条走廊和喀喇昆仑公路，中巴慢慢建起了 “全天候友谊”。中国帮巴基斯坦建了核电站、港口，修了铁路，巴基斯坦则成为中国通往印度洋的重要通道。 去年瓜达尔港的吞吐量突破千万吨，其中一半货物都来自中国，这要是搁在六十年前根本没法想象。 当年归还给中国的那片冰川土地，如今成了两国经济合作的纽带，这种回报可比守着块荒地强百倍。 说到底，国家之间的领土问题从来不是简单的 “让不让”，而是算清楚 “值不值”。巴基斯坦放弃一块难以开发的土地，换来了稳固的盟友、畅通的贸易通道和边境的安宁，这买卖太划算了。而中国通过和平谈判解决边界问题，既维护了领土主权，又收获了真挚的友谊。 现在走在喀喇昆仑公路上，还能看到中巴边境线上 “中巴友谊万岁” 的标语，这才是真正的互利共赢 —— 不是谁占谁的便宜，而是一起把蛋糕做大。这种基于相互尊重的合作，可比那些靠武力抢来的利益靠谱多了。
