为了巴结英日，撕毁中国百亿投资项目，发现被耍后，这个东非国家又急忙转身，希望与中国"再续前缘"。 东非草原上那条刚挖了一半的铁路停工快一年了，铁轨锈迹斑斑，桥墩孤零零立在荒野里。 谁能想到，这片本该机器轰鸣的工地，曾是当地最期待的 "致富路"—— 中国企业投资百亿建的跨境铁路，能让内陆矿产直通港口，农产品当天就能运出国。可就在工程最关键的时候，该国政客突然翻脸，大手一挥撕毁了合同，转身就去巴结英日，把中国团队晾在一边。 当时他们可神气了，拿着英日递来的 "合作意向书" 到处炫耀，说中国的项目 "不够高端"，说要跟 "更先进的伙伴" 搞建设。 英国承诺给数字基建贷款，日本拍胸脯说要建自贸区，听起来比中国实打实的铁路靠谱多了。结果呢？中国工程师前脚刚撤，英日的承诺就开始变味。英国的贷款附带了一堆政治条件，要求把矿产开采权抵押出去，钱还没到账一半就卡住了； 日本的自贸区谈判更绝，谈了大半年只肯开放农产品关税，对当地最需要的工业品市场闭口不提。 这时候他们才发现，英日画的饼根本填不饱肚子。 那条烂尾的铁路原本能创造上万个 jobs，现在工地荒了，靠打工糊口的村民没了收入； 矿产运不出去，堆在山里眼睁睁看着贬值；更要命的是，中国原本答应的配套电厂、工业园区全停了，连已经建成的段落在雨季都没人维护，杂草长得比人高。 反观邻国，中国援建的港口吞吐量翻了番，工业园里的中国工厂招了几千当地人，对比之下脸都红透了。 上个月，该国商务部的人悄悄飞到北京，拉着中国外交官的手说想 "再续前缘"。可哪有那么容易？ 中国不是开慈善堂的，以前那种你说要项目就给资金、你说改规矩就改合同的日子早过去了。 当初撕毁合同的时候，他们怎么不想想中国企业的设备损失？ 怎么不想想那些盼着铁路通车的老百姓？ 现在英日的资金不到位，自己又搞不定工程技术，才想起中国的好，天下哪有这么便宜的事？ 其实中国从来没把话说死。这几年在非洲援建的医院还在接诊，派去的农技专家还在教农民种高产玉米，只是合作得讲规矩。 就像中老铁路那样，中国出技术出资金，老挝出资源出劳动力，火车一通两国贸易翻了三倍，这才是真合作。反观英日那套，要么是贷款带着政治枷锁，要么是技术藏着掖着，表面光鲜亮丽，实则还是老殖民那套 "予取予求" 的把戏。 现在该国终于尝到了教训：英日的支票说跳票就跳票，中国的项目却能实实在在改变生活。听说他们正在重新评估合同，愿意把之前撕毁的条款一条条改回来，还承诺保障中国企业的合法权益。这世上没有后悔药，但还好不算太晚。 说到底，国与国之间合作就像交朋友，得真心换真心。中国在非洲搞建设，从来不是为了抢资源、摆架子，而是你需要铁路我就修铁路，你缺医院我就建医院，这种互利共赢的情分，不是那些只会画大饼的西方国家能比的。 这个东非国家总算明白了，靠巴结别人换不来尊重，只有平等合作才能走得远。要是还拎不清，下次可就真没机会了。
