中美西太空中对抗格局，已经逆转2025年9月3日，这是一个历史转折的日子。从这

中美西太空中对抗格局，已经逆转

2025年9月3日，这是一个历史转折的日子。从这天起，中美在西太的空中对抗格局，公开的开始逆转了。

原以为这个进程，要等中方的歼36批量服役后，才会发生。但是，中方两款6代空战无人僚机的服役，直接加快了这个进程。

6代机是一个组合，包含有人战机和空战无人僚机，以及其他机型。而中方的6代空战无人僚机已经服役，而且一服役就是两款。这也就意味着，中方目前已经不是6代机才试飞不久的时代，而是已经开始服役的时代——而且一服役就是几款。

也就是说，中方现役战机，已经进入6代机时代。

这在世界上，是独一份的。

而美方这边，由于追求极致便宜，然后在无人僚机发展方面，走上了歪路。其两款无人僚机，YFQ-42A和YFQ-44A，在隐身能力方面要求不高。其中，YFQ-42A使用倾斜双垂尾设计，属于5代隐身概念，按照美方自己的说法，隐身能力跟F-35差不多；也就是说，即使在5代隐身概念里，也属于低档次的。而YFQ-44A，外形像一架小型的F-16，干脆就是4.5代隐身概念。

而中方的这两款空战无人僚机，没有鸭翼、平尾和垂尾，属于标准的追求极致隐身、全向隐身的6代超隐身概念，是真正的6代空战无人僚机。所以，在隐身理念上，美方的无人僚机，比中方的这两款无人僚机，差了1代左右，甚至更多。

由于追求极致便宜，所以美方的这两款无人僚机，体型很小。YFQ-42A机长4米，YFQ-44A机长6米。由于体型太小，所以YFQ-42A弹舱太小，YFQ-44A干脆没有弹舱，所以，这两款无人僚机，目前只能外挂导弹。又因为导弹外挂，所以本来就不怎么隐身的构型，更加的不隐身了。所以，在实际隐身能力上，美方无人僚机与中方这两款无人僚机，相差了1.5代左右，甚至更多。

又因为追求极致便宜，美方的这两款无人僚机，只能亚音速飞行。

与之相比，中方的这两款无人僚机，体型跟枭龙和歼10战机差不多，使用的却是歼10C的太行改发动机，空战推比比较高。由于本身属于6代超巡构型，又没有飞行员座舱和垂尾，这种明显增加超音速飞行阻力的部件，所以其超音速飞行阻力更小，不仅能够超音速飞行，甚至疑似还能够超巡。

所以，在速度方面，美方无人僚机与中方这两款相比，已经不是代差的问题了，而是亚音速与超音速甚至超巡的差距，是质的差距。

在挂载能力上，美方无人僚机由于体型很小，一个重量1吨多，一个重量2吨多，所以其载荷很小，200公斤或者多一些。而现在一枚中程空空导弹的重量，就有近200公斤。所以，美方这无人僚机，只能搭载1-2枚空空导弹，搭载能力很弱。

而中方这两款无人僚机，由于体型类似一架中轻型战机，比如F-35这样，而且，和歼35一样，使用的是两侧进气，所以，其弹舱又长又宽，是标准的有人战机的弹舱大小，可以搭载多枚中远程空空导弹，比如4枚或者更多；内弹舱挂载能力，能达到1-2吨。

所以，在挂载能力上，美方无人僚机与中方无人僚机，也无法相比。

而在探测能力上，中方无人僚机要大得多的体型，当然能够搭载尺寸大得多的雷达和光电探测设备，探测能力要比美方的强得多。

而在进度上，中方的已经服役，而美方的这两款，YFQ-42A刚刚首飞，YFQ-44A还没首飞。也就是说，在进度方面，中方也显著超越了美方。

所以，整体来看，在空战无人僚机对比方面，中方这两款空战无人僚机，在隐身方面，领先美方1.5代左右；在速度方面，对美方已经不是代的领先，而是质的领先；在挂载、探测、进度等方面，也大幅度的超越了美方。

所以说，中方这两款6代空中无人僚机，对美方，是大幅度超越，代差优势，遥遥领先。我们这里再强调一下这个词——遥遥领先，遥遥领先。每当这两款战机起飞，就似乎有一个余承东的声音在机头响起，那就是，遥遥领先，遥遥领先……

我们对美方都是如此，对其他国家更是如此。

其实，美方本来是有能力将无人僚机搞得更好的，但是，其极致便宜的追求，也就是炮灰的追求，让无人僚机的发展，走向了歪路，造成其隐身隐身不行，速度速度不行，挂载挂载不行，进度进度不行。

简单一句话，中方追求的是极致的隐身、均衡的性能，美方追求的是极致便宜，然后在性能上各种妥协，然后就造成，美方在空战无人僚机领域，与中方的差距，比在6代有人战机方面，差距更大，甚至大许多。

这种差距，有一张图会比较形象：

美方的无人僚机，就像我们前面的2架小型的，使用倾斜双垂尾的，5代隐身构型的无人僚机一样，甚至在体积、隐身能力方面还不如我们这两款小型无人僚机；在我们的6代空战无人僚机面前，就像两个小不点。这个差距，是一目了然的。

从这也能看出，我们实际拥有的无人僚机，并非只有2款6代空战无人僚机，还有其他几款，构型、体积完全不同，差别很大的无人僚机。有句话叫，小孩才做选择，大人全都要。极致隐身与极致便宜，我们作为一个新兴的超级大国，我们的选择是，全都要，全部装备；我们既有追求极致隐身的，具备极强空战能力的6代空战无人僚机，也有要便宜许多的，可以大量消耗的炮灰僚机。从这也能看出，我们在无人僚机领域，底蕴的深厚。

真正的6代空战无人僚机，有一个优势，那就是高度的智能化——每一架战机，都拥有最顶级的飞行员的空战水平，而且可以快速迭代升级。

人类优秀飞行员的培养，需要10来年的时间；顶级飞行员的成材率，是很低的。而人工智能不同，只要训练出来了，就可以全面升级，每一架无人战机，都具备最顶级飞行员的空战水平；这样其空战技术，是显著强于人类飞行员的平均水平的——更不要说，那些飞行员训练水平，对现代空战的理念理解，比我们低不少的国家了。

而在有人战机方面，歼20S，这是一款专门强化了指挥无人僚机能力的战机。其使用接近5.5代的航电系统；为了进一步加强指挥无人僚机的能力，还专门增加了一个飞行员。所以说，其指挥无人僚机的能力，要比其他5代机，强得多。而这样的战机，在当今世界，在现役战机中，也是独一份的。

世界独一份的，使用了接近5.5代航电的，专门强化了指挥无人僚机能力的歼20S，加上6代空战无人僚机，这样一个5.5+6代空战体系，威力怎么样？

西工大，就是那个跟成飞合作，搞了8款6代机方案，试飞了4款的，那个西工大，之前搞了个模拟对抗测试——1架缩水版的歼20，加上2架缩水版的5代隐身构型的小型无人僚机，与1架F-22对抗，获胜概率95%以上；也就是说，打100场，对方被击落95次以上，战损比20:1。

这还是缩水版的歼20，跟缩水版的5代隐身构型的小型无人僚机，如果是近半代升级版的歼20S，跟先进一代的大型的6代空战无人僚机配合，跟F-22对抗，会是什么结果？跟F-35对抗，会是什么结果？直接碾压。

或者说，随着我们的两款6代空中无人僚机的服役，我们本来就已经进入了6代机时代，开启了6代机作战体系，与现在依然是5代机作战体系的美方空军相比，自然优势非常大——问题只是在于，歼20S与6代空中无人僚机，装备数量还不多，整体还没有碾压，但在空战对抗中，我们的战机更先进，甚至先进许多的时代，已经开启；中美西太对抗格局的逆转，已经开始。