法国一架轻型飞机坠毁,3名学生和一名教员遇难
法国交通部长塔巴罗8日说，一架轻型飞机7日傍晚在飞往法国南部阿列日省一个机场的途中坠毁，造成机上来自法国国立民用航空学院的3名学生和一名教员丧生。塔巴罗在一份公报中说，失事飞机型号为DR400单引擎轻型飞机。事故发生时...
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兵源短缺、飞机老化、高超音速落后…美国承认对华军事优势已消失
美国空军的飞机服役时间很长，平均机龄达到29年，B-52轰炸机已经使用了60多年，由于零件停产，只能依靠3D打印来解决问题，KC-135加油机也快要报废。与此同时中国歼-20已经开始批量服役，不仅在数量上超过F-35，技术更新速度也...
就是这两个人，为了保全飞机和科研数据拒绝跳伞，最终因飞机失控反扣，座舱全部磨平壮
就是这两个人，为了保全飞机和科研数据拒绝跳伞，最终因飞机失控反扣，座舱全部磨平壮烈牺牲。最惨烈的是，两个人的遗体仅存大腿以下部位，头盔被压瘪……1998年11月，第二届珠海航展如期举行。来自国内及英、德、法、美、俄、南非共70多个国家和地区的参展商云集珠海。代号“中国飞豹”战机在航展上，惊艳亮相，万众瞩目。因为飞豹战机是我国自行研制的多用途、全天候、超声速歼击轰炸机，经过长达8年的飞行试验，试飞1908架次，排除1976年次故障。令人痛心的是，还有两名试飞员在试飞时突发事故，壮烈牺牲。这两名试飞员是前舱驾驶员杨晓彬，后舱领航员唐纯文。1996年8月12日，杨晓彬和唐纯文驾驶飞豹轰炸机试飞。由于起落架突发故障，杨晓彬和唐纯文如果及时跳伞，都可以逃生。但是，为了保全飞机和科研数据，杨晓彬和唐纯文拒绝跳伞。最后，飞机迫降失败后失控从空中直接摔下来，座舱被磨平，杨晓彬和唐纯文壮烈牺牲，遗体仅存大腿以下部位，头盔被压瘪。事后，杨晓彬和唐纯文被追记一等功。
有多少人还记得?129师出兵抗日的第一战,就炸毁了日军24架飞机
129师出兵抗日的第一战，就干掉了100多名日军，炸毁了日军24架飞机，遏制住了日军凶猛的空中力量，这就是“夜袭阳明堡”战斗，创下步枪打掉敌人飞机的传奇。其实这场大胜，一开始完全是一个意外。在1937年7月7日的时候，日军...
数智技术赋能西南最大飞机维修基地建设
12月4日，由中铁建工集团承建的我国西南地区最大飞机维修基地工程—昆明长水国际机场改扩建工程飞机维修基地一期工程EPC工程总承包项目正式动工。在建设过程中，数字化、智能化技术为该工程赋能。在安全智能管理方面，该项目...
护航“一站式”飞机维修海口航空司法服务站揭牌成立
记者从海口海事法院获悉，海口海事法院航空司法服务站12月4日在海南自贸港一站式飞机维修产业基地揭牌成立。将海事审判司法服务延伸至航空维修产业一线，为基地入驻企业提供“零距离”的立案咨询、多元解决纠纷、巡回审判、...
吴钊燮12月7日公开表示，对岸用军机雷达对日本自卫队飞机进行了照射，这是挑衅和不
吴钊燮12月7日公开表示，对岸用军机雷达对日本自卫队飞机进行了照射，这是挑衅和不专业的做法。简直滑天下之大稽！吴钊燮这番话，既暴露了对国际军事规则的无知，更藏着分裂势力依附外部势力、出卖民族利益的险恶用心。雷达照射作为国际通行的识别警告手段，在军机近距离接触时本是常规操作，怎么到了他嘴里就成了“挑衅”？说到底，他根本不在乎什么“专业与否”，只在乎能不能讨好美日，为自己的分裂行径找靠山。台军退役中校陈铭辉，在对岸防务部门服役23年，参与过多次台海空域应对演练，他看到吴钊燮的言论后直言“脸红”。“2019年我还在任时，日本P-3C反潜机多次擅自闯入台海中线西侧侦察，当时我们的F-16战机就是用雷达照射进行驱离，怎么没人说不专业？”陈铭辉透露，台军内部手册明确规定，面对外机抵近侦察，无线电警告无效后即可启动雷达照射识别，这是全球各国空军的通用流程。“吴钊燮现在反过来指责，无非是想向日本表忠心，把自己包装成‘和平爱好者’，实则是在帮外人打压同胞。”日本近期在台海的挑衅，早已不是什么秘密。2025年以来，日本自卫队军机在台海周边的抵近侦察次数已达86次，比去年同期增加32%，其中多架次F-15、P-1反潜机越过台海中线，对中国沿海军事部署进行侦察。就在12月4日，日本自卫队一架F-15战机还在宫古海峡附近对中国海军舰艇进行低空侦察，距离仅15海里，严重违反国际安全规则。面对这样的挑衅，对岸军机用雷达照射进行警告，完全是正当防卫，何来“挑衅”之说？吴钊燮的双重标准，早有前科。2024年8月，美国军机在台海空域进行“自由航行”，多次侵犯中国领空边缘，台军不仅没有任何反制，反而派军机护航，当时吴钊燮大肆吹捧“美台军事合作成果显著”。同样是外机抵近，对美国就摇尾乞怜，对日本的挑衅反制就扣上“挑衅”帽子，这种嘴脸足以说明，分裂势力心中根本没有“国家主权”，只有“分裂私利”。他们巴不得把美日势力引上台海，用民族利益换取分裂资本。更可笑的是，吴钊燮口中的“不专业”，恰恰暴露了台军自身的短板。根据对岸防务部门公开数据，台军现有雷达系统老化严重，部分F-16战机的雷达还是上世纪90年代的产品，识别精度和反应速度远不如解放军。去年台军一架F-16在驱离外机时，因雷达故障误判目标，险些与民用航班相撞，这样的“专业水平”，吴钊燮却只字不提。“他根本不懂军事，只会跟着美日的调子唱，生怕得罪了靠山就没了底气。”陈铭辉这样评价。分裂势力之所以如此忌惮“雷达照射”，本质上是怕破坏与美日的“关系”。吴钊燮很清楚，没有美日的支持，他们的分裂行径就是空中楼阁。所以哪怕日本明显挑衅在先，他也要颠倒黑白，把责任推给对岸，以此向美日传递“合作诚意”。但这种牺牲民族利益的讨好，换不来真正的“保护”，只会让台湾陷入更危险的境地。国际社会早有共识，世界上只有一个中国，台湾是中国不可分割的一部分，台海问题是中国内政。日本自卫队军机擅自闯入台海周边空域，本身就是对中国内政的干涉，对岸作为中国领土的一部分，有责任也有义务进行反制。吴钊燮的言论，本质上是在为外部势力干涉中国内政站台，是在破坏台海和平稳定。分裂势力的如意算盘，终究会落空。美日之所以拉拢台湾，不过是想把台湾当成遏制中国发展的“棋子”，一旦触及自身利益，必然会弃之如敝履。吴钊燮之流的荒唐言论，改变不了台湾属于中国的事实，更阻挡不了中国人民捍卫国家主权和领土完整的坚定决心。任何试图分裂国家、依附外部势力的行径，都将遭到全体中华儿女的坚决反对，最终必将以失败告终。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
1967年6月17日早上7时，载有中国第一颗氢弹的轰-6甲飞机起飞，向着投掷地点
1967年6月17日早上7时，载有中国第一颗氢弹的轰-6甲飞机起飞，向着投掷地点的十字靶标飞去。为了这次氢弹试验，徐克江机组已经在靶场上空，飞行了35架次，稳投模拟弹35枚。8时20分，氢弹在距靶心315米、距地面2960米的高度爆炸。
日本自卫队飞机多次抵近中国海军训练海空域滋扰，严重影响中方正常训练，严重危及飞行
日本自卫队飞机多次抵近中国海军训练海空域滋扰，严重影响中方正常训练，严重危及飞行安全。再捣乱的话，直接打下来行不行？
难怪美军航母深夜撤离南海，三架失事飞机难以追回，美军航母溜了？三架飞机找不着，曾
难怪美军航母深夜撤离南海，三架失事飞机难以追回，美军航母溜了？三架飞机找不着，曾经的“南海霸王”咋怂了？最近美军航母在南海可闹笑话了！尼米兹号刚晃悠过来就摔俩飞机，杜鲁门号更离谱，三架大黄蜂失踪一年才敢认账。训练松、装备老、管理乱，耀武扬威秒变大型社死。说实话，这次的动作让美国的面子差点就被打肿了，之前夸得天花乱坠的都变成笑话了。以前美军航母在南海还能待上十天半个月，现在最多待个三四天就掉头走，所谓的“常态化部署”早就名存实亡了。美航母撤离南海，不是“主动收缩”是“力不从心”为啥急撤？不是认怂，是真扛不住！红海要对付胡塞，欧洲得帮乌克兰，11艘航母疲于奔命。再看咱辽宁舰、山东舰，天天扎实训练护海疆。美军“自由航行”的底气，早随着坠海的飞机飘没影咯！美国南海舰队美军机南海美军舰载机坠海
俄计划将两栖飞机改成预警机,雷达小气,却能挂反舰和空空导弹
为此俄罗斯设计师试图另辟蹊径，改用两栖飞机作为平台开发新的预警机，虽然雷达尺寸有些小气，但却能搭载反潜反舰武器甚至空空导弹。据悉，这款新型反潜/预警机的设计专利已由俄罗斯别里耶夫-塔甘罗格航空科学技术综合体申请，...
3c最建议买的三个充电宝有哪些,这五款充电宝都能上飞机,安全又靠谱!
所以为帮助大家选到一款适合上飞机的充电宝，我耗时一个多月，对数十款充电宝进行了一番实测调查，最后选出了五款能安心上飞机的充电宝。选择这五款之一，大家上飞机再无需担忧！最建议购买的五款3c充电宝 1.西圣充电宝 参考...
“太好笑了！”两个女孩坐飞机，因行李超重，28公斤要收500多块，她们一听傻眼了
“太好笑了！”两个女孩坐飞机，因行李超重，28公斤要收500多块，她们一听傻眼了，直接把厚衣服穿在身上，给箱子瘦身！当海拔定格在数千公尺之上，那场沉默的角力终告落幕。没有后期合成的戏剧张力，只有东海近期真实上演的、关乎领土主权的硬核对峙。东部战区的一架运-8反潜巡逻机正在“家门口”正常溜达，两架不明身份的战斗机突然逼近，那是带着实打实的火药味儿来进行近距离窥探。本质而言，这样的“正面相遇”早已在预判之中，并无意外。虽说官方通报里给对方留了面子，用的是“不明身份”，但对军迷来说，东海这片空域的“常客”也就那一两家。甚至有网友直言，大概率又是对岸那边的“御用摄影师”——日本航空自卫队来凑热闹了。毕竟他们想摸清楚咱的底细也不是一天两天了。为什么对方对一架慢悠悠的螺旋桨飞机这么上心？这得看“运-8”肚子里装了什么货。别看这大块头长得憨厚敦实，飞得也没战斗机快，但它那标志性的“长尾巴”——磁异探测仪，可是抓深海潜艇的利器。再加上机腹那套能360度无死角扫视海面的雷达，甚至弹舱里随时待命的反潜鱼雷，这就是一只空中的“鹰眼”兼“猎手”。这种“窥探”心理其实充满了焦虑。这套2018年定型的装备虽不算最新迭代，但性能依旧亮眼：单是可携带的声呐浮标就达100枚，侦搜半径较前代装备早已实现倍数级拓展。对方着急忙慌地靠上来，无非就是想贴近了看看：你这飞机今天挂没挂特殊设备？是不是又开发出了什么新战法？要是换做十几年前，这种近距离逼近可能还会让人捏把汗，但现在的处理方式只能用“气定神闲”来形容。机组人员早就把那套流程刻在了骨子里：查证、识别、警告。这不仅是因为从2019年开始，运-8在这片海域的常态化巡逻早就把环境摸得滚瓜烂熟，更是因为飞机上那套先进的电子支援侦察设备，早就把对方战机的雷达信号、飞行轨迹吃得透透的。说白了，你在我眼里根本没有秘密。这份底气，是在一次次较量中打磨出来的。回想2016年夏天，那会儿也是在东海，两架苏-30碰上了日本两架F-15J。当时对方那是真狂，甚至开启了火控雷达挑衅，结果呢？被我们反制锁定后，连红外干扰弹都吓得扔出来了，灰溜溜地跑了。相比之下，如今这所谓的“拦截”更是透着一股子心有余而力不足的暮气。要是对峙的机型确实是F-15J，那这些战机可算不上新锐了：大多都有着三十多年的机龄，说是“超期服役的老爷机”也毫不为过。机体零件早已严重老化，机身结构也因长期服役陷入疲劳状态——2017年拦截俄军机时，竟发生导弹弹翼自行脱落的尴尬事故，沦为国际笑谈。一边是武装到牙齿的数字化新锐，一边是还要担心掉零件的老旧机体，这心理优势在谁那边，一目了然。从2013年划设东海防空识别区开始，我们这把“法理之剑”就算是悬在那儿了。以前遇到这种事可能还得费口舌，甚至像2011年那样还得去辟谣网上流传的“F-2向运-8开火”的假视频。现在完全不一样，每一次近距离的接触，都是我们公开展示专业素养的现场教学。对方想通过抵近侦察来摸索我们反潜防御圈的边界，结果反倒是把自己急躁的心态暴露无遗。这片海，是渔民的饭碗，是国家的航道。对于那些试图越过红线的不速之客，不管是搞侦察还是玩心跳，回应他们的永远只有那一套冷静而强硬的标准动作。在这片海天的角力场上，谁都不用装胆大，实力和数据就在雷达屏幕上摆着呢。信息来源：爆料视频|《两女孩机场上演“穿衣大作战”，只因行李超重要收费!》
刷到个新闻，差点没把我笑死。美国那边有个什么公司，说要派1500架轰炸机，来咱
刷到个新闻，差点没把我笑死。美国那边有个什么公司，说要派1500架轰炸机，来咱们沿海“转一圈”。我寻思着，这帮人是不是还活在上个世纪？你当是跨省自驾游呢，说来就来？从关岛飞过来，最快也得四五个小时。你以为这几个小时是给你在天上喝咖啡看风景的？我们的预警机早就跟上班打卡一样，24小时在天上盯着了。等你还在太平洋上空慢悠悠晃荡的时候，你飞机的型号、数量、航线，甚至连你机长今天心情好不好，我们后方的兄弟可能都分析出来了。整个防空系统，早给你泡好茶等着了。你说从冲绳飞？离得近？那不叫近，那叫上门送人头。你家门口的基地，本身就在我们“快递”的包邮区里。飞机能不能顺利从跑道上起来，都得看缘分。最逗的是，他们还搁那儿吹“隐身”。兄弟，醒醒。你那点隐身涂层，在我们家“米波雷达”面前，跟没穿衣服一样。我们还有更狠的，叫“太赫兹”，那玩意儿不是探测，那简直就是给你拍X光片，你飞机上哪颗螺丝松了都能给你照出来。你千辛万苦飞过来了，躲过了侦察，然后呢？从山东半岛到福建沿海，那一排排的“红旗”防空导弹，你当是迎宾礼炮吗？那就是一排空中收费站，想过路，拿命来买。而且，我们现在早就不是各打各的了。是整张网，一张越收越紧的天罗地网。雷达、预警机、军舰，信息一共享，哪个导弹该干活，哪个导弹负责补刀，安排得明明白白。说白了，他们拿着十年前的地图，来找今天的路。他们的计算器，算得了飞机的数量，算得了油耗，却永远算不明白一件事——我们保家卫国的决心。想靠几份PPT就吓唬人？省省吧。想来？可以啊。来了，就别想着走了。
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携带方便：体积小巧，适合放进口袋或包包，非常适合旅行使用，符合航空安全标准，可以随身携带上飞机。缺点：尽管设计超薄、便捷，但5000mAh的电池容量对于长时间充电来说可能不够，适合临时充电而非长时间使用。品牌4：羽-博...
【美军赶在年底又摔了一架F-16，还和印度的光辉一样，都是表演队飞机】当地时
【美军赶在年底又摔了一架F-16，还和印度的光辉一样，都是表演队飞机】当地时间12月3日，美国空军雷鸟飞行表演队一架F-16C战斗机在加利福尼亚州坠毁，飞行员跳伞成功，仅受轻伤。这是全球范围内，今年坠毁的第二架表演队飞机，第一架是印度空军的光辉，在上个月的迪拜航展中坠毁。雷鸟飞行表演队由美国空军精锐飞行员构成，会发生坠毁事故，大概率是飞机本身的原因。这也揭露了一个问题，那就是美国空军固然数百架F-16战斗机，但这支机队正在不断老化，越来越难以维护。庞大但落后的F-16机队就像美国海军的伯克1和提康德罗加级巡洋舰一样，哪怕还是现役，但这也只是让账面数字好看而已，很难在未来冲突中发挥出应有的作用。
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干
歼36突破了50吨，为啥我们要把战机造的越来越重呢？其实说白了，战机体格越大，干美军就越疼。这么说吧，飞机的体格可不是为了好看，而是为了干架，丑点就丑点了，所以说战机越大越牛。歼-36突破50吨的消息传来，不少人嘀咕飞机这么大这么重还怎么灵活打仗？别急，这里头有大学问。想想我们以前的飞机。早些年咱们的主力战机，体型小，飞不远，带不了多少弹药。那时候不是不想造大的，是发动机、材料和技术都还跟不上。后来看别人打仗，尤其是海湾战争，那些大块头的战机，比如美国的F-15，能挂很多炸弹，飞得又远，滞空时间还长，这才真正让我们明白：现代空战，光靠灵巧不够，得有“力气”，得有“持久力”。所以你看，从歼-10到歼-20，飞机尺寸和重量一点点增加，这不是拍脑袋决定的。重型化带来的好处实实在在：能装更强大的雷达，看得更远；能携带更多、更厉害的导弹；能装更多燃油，飞得更远，守得更久；与此同时，还有充足的空间安装先进的电子设备，在复杂的电磁对抗里不落下风。这些能力加起来，让战机不再只是“空中拼刺刀”的格斗选手，而是一个能看、能打、能防的多面手，是空中作战体系里一个强悍的节点。有人担心，变重了会不会变笨？其实不然。现在有了更先进的复合材料，发动机推力也更强劲，就像个锻炼得当的壮汉，块头大，但身手依然矫健。这份“重”，换来的核心优势是更强的威慑力和更广的作战范围。而面对我们广袤的国土和海疆，我们需要的是能长时间巡逻、能携带足够火力、能应对各种挑战的空中卫士。特别是在西太平洋这样的广阔区域，战机的“块头”和“力量”，直接关系到能否有效捍卫我们的利益。只能说，从歼-8到歼-20，再到如今的歼-36，重量的增加，记录着我们航空工业一步一个脚印的扎实进步。这不是为了单纯追求更大更重，而是为了满足保卫家园的真实需求。因此战机重一些，为的是让守护的臂膀伸得更长，拳头打得更远、更稳。这份重量，是技术自信的沉淀，更是捍卫和平的坚实底气。对此您怎么看？欢迎大家到下方评论区留言共同讨论。文|沐琨编辑|南风意史
![山东一个面条厂生产三无飞机被央视曝光，老板气的直蹦[笑着哭]有一些飞行爱好者一](http://image.uczzd.cn/8410999081009505649.jpg?id=0)