埃尔法从89.9万降到168万，还打出40万折扣，丰田把“豪华”二字直接按在地上摩擦。 数字很怪：指导价降了，实际成交价却涨了，说明厂家把标价抬高再打折，老车主心里滴血，新买家以为自己捡到便宜。 这一招在奢侈品行业叫“先提价后打折”，丰田把它搬进汽车圈，就是想保住利润又制造话题。 奔驰V级和岚图梦想家把价格压到60万区间，埃尔法再不演戏，订单就被抢走。 更狠的是，现在买埃尔法的人越来越少看车标，他们算的是每座成本、每公里电费，丰田只能把“面子税”降到40万，再送保养，才有人买单。 降价不是良心发现，是库存压顶，港口停了上千台，再不卖就要晒太阳。 丰田下一步大概率推混动入门版，把价格锁在70万，继续收割想省钱又要牌子的中年人。 你觉得埃尔法再降20万，它还是身份象征吗？
