“33.9万买6座特斯拉，冰箱彩电统统没有，连座椅都不能躺平。”
特斯拉把Model Y L的重量压到2088公斤，比竞品轻了整整一圈，省出来的每1公斤都能让电池多跑0.3公里。
少装激光雷达、空悬、电吸门，成本直接砍掉5万元，再用这5万把入门价抬到33.9万，赚的是用户心里那本“性价比账本”。
屏幕没有彩电大，座椅不给零重力，其实是赌你一年用不到三次长途平躺。
真正跑长途的人会发现，轻车比大沙发更省钱，充电更快。
特斯拉赌的是中国家庭第二辆车需求：要的是便宜能拉六个人的特斯拉，不是移动电影院。
省下的配置钱，最后变成你少充10次电的时间。
没大沙发的特斯拉，你真愿意为了轻跑更远，还是愿意为了躺平多掏五万？
