奇瑞的决策太绝了！本以为星耀8就已经让汉DM够闹心的，没想到A9L更毒辣，260公里纯电续航，这哪是打的满地找牙，完全就是绝望啊！现在汉DM腹背受敌，首先被星耀8精准打击，吉利把车长和轴距做到汉DM一个级别，连底盘悬架都是一模一样的前麦弗逊+后五连杆，更狠的是星耀8标配无边框车门，内饰设计也确实比汉DM好看。说白了就是底盘用料给力，外观设计情绪价值拉满，如果电池和电机性能也和比亚迪一样，那星耀8价格要上天，肯定卖不动，吉利聪明之处在于把入门版纯电续航干到60公里，削减电机性能，然后把价格打到11.58万，这简直鲨疯了，秦L的价格就能买到高颜值C级车，还要什么自行车啊，难怪月销量能做到8000多台。对于高配版130公里纯电续航的星耀8来说，电机性能和15.58万的汉DM差距并不是很大，但吉利只卖12.58万，对汉DM的杀伤力也很大，总之星耀8肯定抢走了很多汉DM潜在客户。 本以为星耀8已经够狠了，没想到真正的王炸在奇瑞手中，标配260公里纯电续航的A9L上市，可以说标配125公里纯电续航的汉DM晚上都要彻底失眠了，因为奇瑞的打击方式比吉利更精准，首先同样是把A9L的颜值拉满，完全不输给小米，然后把发动机和电动机的综合性能接近汉DM，接着是底盘，A9L是前双叉臂+后五连杆，这底盘用料真是疯了，另外其它基础配置基本和汉DM一样。而奇瑞的聪明之处在于拉高纯电续航，削减智驾配置性能，也就是减少摄像头、毫米波雷达、超声波雷达的数量，并且使用不是很高级的智驾芯片。 反正奇瑞从来不鼓吹智驾，所以智驾配置太强没有意义，奇瑞很清楚消费者需要什么，所谓的智驾根本不是消费者买车需求，纯电续航才是混动车的核心卖点之一。最终A9L定价13.99万，价格公布那一刻，没有一个友商能笑的出来，奇瑞确实鲨疯了，据说目前订单量已经突破11万台，连试驾都得排队，有些试驾车都被买走了。 其实汉DM现在这个局面确实让人觉得无奈，因为按理说比亚迪拥有业界数一数二的电池研发能力，就不应该在纯电续航方面太抠，现在好了，被吉利和奇瑞双重夹击，接下来不降价的话很难维持一万台以上的月销量。期待比亚迪汉DM改款后提升纯电续航，实现涅槃重生，那么大家觉得byd会如何改款呢。
