「晚点」刚刚发了一篇关于东风日产和N7的文章，读完竟然全身通畅。现在各种套路内容

「晚点」刚刚发了一篇关于东风日产和N7的文章，读完竟然全身通畅。现在各种套路内容、文过饰非看得太多，很久没有看到这么直给的文章了。里面都是这样犀利的文字——

【信心在过去三年被搓磨了】

【我们好像拿着长矛大刀，在和机关枪对打】

【每次都信心满满，但市场几乎没有反应】

这些犀利的文字所讲述的N7开发故事，也同样现实而残酷。这台车在23年底，已经开发了14个月的时候，被和管理层叫停，回炉重造。熟悉汽车开发流程的同学，应该能理解这个决策的意义，和背后的决心。现在回头看这个惊险而正确的决策，背后是他们意识到了在23年这个行业的变革点，什么是车企最大的损失？

不是钱的问题，而是投错一款车，所损失的时间，和这段时间里的品牌认知。以前骑车行业是一条缓缓流淌的大河，在这里下船看看风景，赶一赶还是能赶上原来的船；而现在这条大河来到一个狭窄的谷口，流速猛然增加，这时候如果下船耽搁一段时间，可能就永远也赶不上趟了。

我是25年才开始接触东风日产的同事。但是我认识的管理层、市场营销的领导、产品的负责人，他们给我的印象都是“务实”。东风日产不是管理层，而是全员上下都意识到了这个改变。最典型的是大家能在微博上看到的这些账号，跟他们互动回复是很快的，真人假不了。

虽然N7在合资品牌，电动车型里已经算是成功，但是他们知道，定语太多了，这只能算是一个“小胜”。要维持这个势头不容易，要连续制造同级爆款，更不容易。路还很长。

日产N7是一次不信命的逆风翻盘