红牛和法拉利将在比利时斯帕带来大规模升级，10支车队中只有哈斯和索伯本站没有带来

红牛和法拉利将在比利时斯帕带来大规模升级，10支车队中只有哈斯和索伯本站没有带来升级。 红牛和法拉利都希望通过新的升级来重振他们的F1赛季，但在夏休期后，无论竞争力如何，他们都会将重点转移到2026年。 红牛此次升级仅限于维斯塔潘的赛车，包括全新设计的前翼，其中翼片经过修改以增加下压力。RB21的后角还配备了更多与性能相关的部件，以及前悬架调整以帮助车内气流。侧箱进气口和发动机盖也进行了轻微调整，以帮助在斯帕的动力装置冷却。而尾部翼片也进行了适应赛道特性的调整。 法拉利，期盼已久的后悬架终于亮相。在提交给国际汽联的文件中，法拉利将其新零件描述为“升级的后悬架几何形状”——通过“重新优化叉臂整流罩”来实现。还带来了赛道专用的低下压力后翼。 梅赛德斯带来了全新的前翼和后角以及尾部翼片。 迈凯伦则带来了其低下压力尾翼的升级版本，以帮助减少阻力。 阿斯顿·马丁在其AMR25上配备了新的前翼、鼻椎、尾翼和横梁翼，以寻求提升性能。 威廉姆斯重新设计了底板围栏和底板边缘，同时修改了侧箱进气口，发动机盖也进行了调整。 Alpine升级了尾翼和横梁翼。 小红牛重新设计并升级了尾翼和后角，主要是针对赛道特性，同时扩散器的几何形状也得到了升级。 本周末只有哈斯和索伯的赛车没有变化。