高速建桩的良心程度，在我最近买了一太续航不高的，偏城市使用的纯电车以后，体会更加深刻了。
开着一台CLTC标称426km，实际续航三百多的纯电车，六七百公里的高速路程说走就走了，底气只有一个——就是规划桩的时候，看到沿途大量的理想和蔚来自建桩。
这些桩基本上等同于充电稳定，设施牢靠，软件易用。要是查到一个服务区只有三方桩，心里就会多打点鼓，在规划路线的时候也会尽量避开。
所以说车企在高速建桩，不仅利好自家车主，也利好别家车主对一个品牌的观感。下一台可能就会选择了，长线收益是巨大的。
车企建桩
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