为什么说歼—20的问世，拯救了几乎全部中国人的性命和尊严。[微风] 1996年台海危机期间，美国派遣“尼米兹号”和“独立号”航母进入台湾附近海域。 当时解放军空军装备的歼—8B战机，机械扫描雷达探测距离仅50—70公里，面对美军E—2C预警机显得力不从心。 这种技术差距在实战中暴露无遗，美军电子战飞机经常贴着海峡中线飞行，歼—8B刚起飞就被对方预警机捕捉到信号。 2001年南海撞机事件再次凸显装备短板，中国空军当时缺乏远程战斗机，南海巡逻主要依靠有限的空中加油支持。 这些教训推动了中国航空工业的加速发展，从1996年到2011年，中国经历了15年的装备追赶期，每一次海上对峙都成为技术突破的催化剂。 2011年1月11日，成都黄田坝机场出现转折点，编号2001的歼—20战机成功首飞，标志着中国正式跨入隐身战机时代。 歼—20采用有源相控阵雷达和光电分布式孔径系统，隐身性能显著提升，歼—20的出现改变了西太平洋的力量平衡。 这种改变在2016年南海仲裁案期间得到验证，美国“斯坦尼斯号”航母战斗群在南海期间保持谨慎距离，未进入中国岛礁12海里范围内。 新型战机每天保持战斗巡航，在东风导弹和隐身战机的双重威慑下，航母优势不再绝对。 2020年东海防空识别区出现新情况，中国隐身战机对现有防空体系构成挑战，F—15J雷达对隐身目标探测效能大幅下降。 这种技术优势背后是产业能力的全面提升，中国航发集团2023年宣布WS—15发动机完成定型试验，歼—20摆脱了对进口发动机的依赖。 据外媒推测，成飞公司的脉动生产线年产量可能达到50架左右，与早期型号相比，最新批次的歼—20已换装国产发动机，超音速巡航能力进一步增强。 在福建某空军基地，歼—20执行台海方向常态化战备巡航、东海防空识别区警戒、南海远海训练等任务。 歼—20的雷达探测能力显著提升，可有效监控远距离目标。 从技术层面看，歼—20的突破不仅体现在隐身能力上，其搭载的有源相控阵雷达可同时跟踪多个目标，光电分布式孔径系统提供360度态势感知，这些技术让中国空军具备了全新的作战能力。 更重要的是，歼—20的量产标志着中国航空工业体系的成熟，从材料科学到发动机制造，从航电系统到武器集成，整个产业链实现了自主可控。 这种产业能力的提升，让中国空军在面对周边复杂态势时更加从容，无论是台海方向的常态化巡航，还是东海防空识别区的警戒，歼—20都成为维护国家主权的重要力量。 从1996年“望舰兴叹”到2024年“镜像对峙”，中国空中力量完成了跨越式发展，这不仅是装备的升级，更是国家综合实力的体现。 歼—20等新型装备为捍卫国家利益提供坚强支撑，是25年来中国航空工业从追赶到并跑，再到部分领域领跑的艰辛历程。 如今的歼—20已成为中国空军的主力战机，其服役数量和作战能力都在持续提升，从台海到南海，从东海到高原，歼—20正在用实际行动诠释着“能打仗、打胜仗”的使命担当。 信源： 《解放军报》 《中国国防报》
