钛7要冲20万?比亚迪这步棋,是不是太精了点? 最近看到方程豹钛7的消息,入门版本配26.6kWh的小电池组,WLTC工况续航目前还没公布,但按经验来看,能跑个百来公里纯电就不错了。更关键的是,入门是前驱,不带激光雷达,还比唐L小一圈,怎么看都有点“缩水版”的意思。 但你别急着吐槽,这其实正好说明了一件事:方程豹这是在“主动做减法”,为的不是技术能力,而是——价格下探。 说实话,这让我想起当年我去试驾宋PLUS DM-i的情景,一样的道理。当时也是给你一个“看起来不惊艳”的入门版,拉低门槛,吸引流量,然后你真去店里试试,销售立刻一句:“哥,不如看看这款20.98万的高配,配置齐多了。”最终成交价格,其实早就被算计好了。 钛7也是一样套路。表面上低配“将就能用”,但真要日常用车,谁愿意去接受那么小的电池、那么有限的配置?你多掏两万三万,高配立马香了。这叫“价格锚点+差异化配置”,比亚迪玩得很明白。 当然,我不是说钛7不好。从设计来看,它走的是更年轻、更运动的路线,跟唐L那种成熟家用风格是两个方向。对于想尝鲜、预算卡20万出头,又不想要传统SUV形象的人来说,钛7确实是个挺新鲜的选项。 结论一句话:钛7入门款只是“诱饵”,真正走量的版本,恐怕得看20万以上的中高配。比亚迪这一手“低配拉门槛,高配走销量”的老招数,又要重演一次了。
比亚迪这550万的KPI,悬了。上半年162万台的成绩单,距离年终目标还差着38
【5评论】【2点赞】
用户13xxx92
评论区里说电池小的,这是插混,不是增程车,
用户13xxx92 回复 06-25 22:15
真无知,居然是插混和增程一样
最帅的pig 回复 用户13xxx92 06-26 08:13
呵呵,二憨一个断章取义,阅读理解满分[点赞]
琉璃药师
高配也才35度电 比亚迪良心有问题了
用户99xxx49
电池最好能跑二三百公里满足城际间通勤
李定台 回复 06-26 10:36
你的钱够的话,比亚迪可以满足你的要求。
超级马里奥
比亚迪混动的电池真特么小