比亚迪汉L和唐L已经正式上市了，关注度还是挺高的。汉L EV，售价区间21.98万-27.98万元；汉L DM，售价区间20.98万-25.98万元。唐L EV，售价区间23.98万-28.98万元；唐L DM，售价区间22.98万-28.58万元。一个是一方面，技术层面才是这两款新品值得炫耀之处。 两款新车最大的核心亮点，也是与友商拉开距离的利器，莫过于“超级e平台”。从e平台3.0到e平台3.0 EVO，再到今天的“超级e平台”，比亚迪在新能源技术无疑一直在引领行业。 部分友商已经用上了800V平台，但有的连800V平台技术还没突破，这时候，比亚迪已经量产了千伏架构，还是那句话，新能源赛道，还是技术为王。“超级e平台”是以千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充技术体系的技术体系。除了充电跟加油一样快之外，还有量产的3万转电驱系统。 从400V到800V再到1000V，账面上只是数字的递增，实质上是器件设计技术的层层突破。需要重构动力电池、驱动电机、电机控制器、充配电系统、电动空调等全部高压部件。而且还涉及到材料、部件、系统，到整车全层级，这也体现出比亚迪的全产业链制造能力。 对于用户来说，最直观的感受就是“快”，加速快和充电快。当然，很多人担心短时间承受内超高电压，车辆以及充电线路和设备的承压能力，这关乎安全问题。比亚迪肯定也考虑到位的，面世即成熟可靠。最后，1秒2公里，5分钟补里程400公里。很多人就会提出疑问了，有千伏平台，但没有千伏的充电桩啊，这有什么意义呢？ 首先是10C闪充电池，接着是电驱升压充电技术，公共桩100%兼容、不分高低压，还不挑桩。最后是智能脉冲自加热技术，低温也能闪充，全场景适应。所以说，比亚迪超级e平台，将继续引领新能源汽车下一个10年。【来自懂车帝车友圈】
