余承东虽然没有明说，但友商一觉醒来天都塌了！这已经不是降维打击这么简单了，而是打的满地找牙，增程智驾R7顶配版满油满电续航1673公里，很多人可能不知道这是什么概念，就这么说吧，和相同油箱容量、相同车重的纯燃油车对比，智驾R7一箱油的续航，相当于这辆纯燃油车加2.5箱油的续航，出行成本究竟有多低，大家知道了吧。
友商本以为1673公里续航就够自己喝一壶的时候，没想到余承东还有王炸，纯电续航360公里，不得不说增程版智驾R7的战略真tm绝，当友商的增程车纯电续航只有200公里左右的时候，余承东直接把续航拉到360公里，比纯电车型海鸥高配版续航还要多60公里，请问哪家新能源车企看了能高兴，说白了余承东就是要让友商们知道，增程车也可以成为真正意义上的纯电车，说难听点就是在教友商造车。
可能很多人不理解为什么友商的增程车纯电续航那么低，其实说白了是技术问题，说人话就是几乎所有车企都造不出电池，只能跟第三方购买，然而360公里续航的电池，价格已经非常高，如果再给车子装上一套增程系统和一个大油箱，最终车子造价会非常高，那还不如直接买一个六七百公里续航的电池，做纯电车更划算呢。智驾R7之所以能做到，是因为使用了华为自研的巨鲸电池，不需要跟别人买。
说实话，现在我觉得比亚迪已经不是新能源汽车领域的老大了，华为才是，因为所有核心技术都是自研，比如汽车芯片来自华为，请问其它车企哪个不是使用美国高通或者英伟达芯片的？另外鸿蒙智行的车机系统也是基于鸿蒙，还搞出比FSD更强的ADS，底盘、发动机、増程器全是自研，现在还把电池给研发出来了，说白了就是纯国产车啊，根本不会受到美国断供芯片卡脖子的影响。看到华为在电动汽车领域的进步，其它车企没有一个能笑的出来，以前一个个不看好造手机的来造车，现在一个个高攀不起，想着合作，然而余承东却说没有太多的时间和精力，真是讽刺啊。
