昨天开幕的上海车展上，蔚来汽车总裁秦力洪、乐道汽车总裁沈斐、乐道汽车产品负责人俞斌接受了 42 号车库等多家媒体的采访，我们整理了现场的关键信息：
沈斐接管乐道
- 沈斐：接管乐道 20 多天后，工作难度增长了一点点，但也不是什么「地狱级」的难度。 在蔚来待了 10 年的人，都很熟悉，蔚来有接近 1/3 的区总负责人都是能源团队转过去的，我凭什么不能转过来？
- 秦力洪：蔚来内部大营销体系的「黄埔军校」其实都在沈斐这里，以后叫「沈校长」就好了。
有关 L90
- L90 解决了满载人 + 行李出行的痛点，同时可换电解决续航问题，这是 L90 产品完整的概念。
- 前备舱设计背后既有乐道出于安全的考量，也有很多法规的融入。
- 7 月将正式上市和发布 L90。
有关换电站
- 乐道自己一定会做换电「县县通」，某些地区的二代站会做升级，现在乐道可用换电站超 1,900 座，之后还会增加，现在乐道用户换电已经非常方便。
有关销量
- 希望每位小伙伴每个月能够比上个月多卖一辆车就可以。
有关品牌
- 乐道品牌接下来需要做的众多工作之一，就是品牌和社区氛围的重塑。
- 产品和品牌的定位可以不一样，但是用户应该是平权的。包括基础权益、情绪价值等都要平权。
- 乐道不是低端品牌，它是一个为了家庭、为了更好的生活而存在的品牌；乐道认识门槛应该更低，将来所有的营销活动，跟用户包括跟媒体的互动，都要做得轻松愉快，玩着就把事做了。
- 不存在乐道用户不能进牛屋。
有关 L60
- L60 是蔚来成立以来用户满意度最高的一款车，产品本身没有问题。之前用户不满意时阶段性的，今年春节之前乐道用户对换电站分布、电池可靠性不满意，但现在已经解决了。急需改变的是社区氛围和情绪相关的问题。
- L60 销量没有达到自己的预期，也没有达到外界的预期，这是团队接下来努力的方面。但 L60 交付 6 个月时间月均 6000 台，也没有那么不堪，销量是同级别第一梯队。
- 充电性能今年会做 OTA 更新
