中国豪华新名片极氪虽说极氪9X这车不是我喜欢的风格，不过它用大气而非潮流的语言来

中国豪华新名片极氪虽说极氪9X这车不是我喜欢的风格，不过它用大气而非潮流的语言来上攻更高价格区的牌是出对了。

考虑二三十万是目前绝大多数年轻人负担得起的上限了，因此极氪品牌的7X和007GT等年轻化车型的墨镜脸主打运动科技是对的。

但五十多万级市场明显不同，这个价格区的中年消费群最多。

56E和X5GLE等BBA核心利润奶牛车型在这个市场非常坚挺，被新能源冲击不是很大。

主打家庭而热销的理想L9和问界M9也是用户画像比较年长。

腾势D9，岚图梦想家，极氪009，别克世纪等MPV更是在这个价格区拥有比其他价格区强势得多的地位，参考奥德赛和传祺E8等在20万级全能源车市存在感较差即可。

与之相对的，是蔚来ET7，阿维塔12，腾势Z9GT等新潮年轻车车型，在50万周边市场存在感很低，运动派的新旗杆SU7ULTRA哪怕再火，跟前面的那些车也不一个销量量级。

所以9X这些大镀铬格栅，星光灯，夸张的C柱，可能反倒是吸引这些不那么新潮的中年高净值人群的心头好。

除了外观，再补充下动总吧，9X身为极氪的旗舰豪华，卷的就是冗余，增程功率，直驱功率，电机功率，充电速度多重互相支持。

这才能发挥出极限越野也好，极速行驶，下泥坑也好的多种场景下深不见底的驾驶性储备。

技术创新是豪华市场立住技术开辟蓝海的实验田，这在这两年价格战为基调的车市下，是难得可贵的。

至于外观创新嘛，007的很多新鲜玩法去年才被SU7的心有灵犀玩法狠狠锤了，9X想打审美保守人群，雇个宾利设计师，选个库里南风格反而是合适的，免得被目标消费者骂设计太跳了。

蔚来ET9，你说这话对不对（狗头）。

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