国产奥迪A6L e-tron（纯电），了解一下！
没错，它看起来有点厚厚的，座舱下面有一块107kWh的大电池！顺便说下，现在的全新奥迪A6分两种。一种是燃油A6，基于PPC（燃油车）平台打造，我都拍过节目了。另一种是纯电A6，基于PPE（纯电）平台打造，也就是这条微博的主角。在外观上，他们长得完全不一样。
A6 e-tron经国产化之后，车身尺寸每个数据都增加了。车长5087mm（+159mm），车宽1948mm（+25mm）车高1521mm（+34mm），轴距3078mm（+132mm），括号里是相较欧洲原版的数据差值，也就是说它的体量感要比现在满街跑的A6L轿车更“巨”一点。
如果你一直有在看我近半年来拍的关于全新奥迪A5家族和A6家族的节目的话，这台A6L e-tron上的内饰设计和配置，应该也不会陌生。最大的不同应该是第二代电子外后视镜，车内集成7英寸1280*1080分辨率、60Hz刷新率的高清显示屏。
全新一代奥迪车型国产后之后，无论油电，都有2个值得关注的点。一个是华为高阶驾驶辅助系统，另一个是本土化的智能座舱，这两大升级都需要在实际用车过程中去体验。咱们国内消费者在这两个领域可以说是权威玩家，看看奥迪的新车能否接住考验了。
坐进车内最大的感受是，豪华感要比欧版的全新燃油A6更高一级。简单来说，坐着软软的，摸着胖胖的，你懂我意思吧。
一些基本数据。800V架构，770km续航，后驱版265kw/515Nm，5.7秒破百。四驱版前轴135kW/249Nm、后轴270kW/530Nm，4.5秒破百。自适应空气悬架在时速80km/h时降低10mm，120km/h时再降20mm，兼顾能耗和姿态。
我比较期待这台车的行驶质感，电车架构加上空气悬架，能否有超越传统C级车（指56E）的水准？目前纯电轿车的行驶质感天花板是百万级的宝马i7（这不是我评的，是不止一位我认识的国产新势力底盘工程师推荐的），我好奇A6L e-tron能有多少水准。
做个预告！明早（4月23号）10点，更个视频，和大家分享下一汽奥迪国产化后的全新奥迪A5L和Q5L这对兄弟车型。顺便问问，大趋势下，燃油家用车，还有人买吗？我想应该大有人在吧。汽场全开
