比亚迪这波操作把车主整不会了 刚满月的智驾版秦PLUS突然降价1万，6.98万的价格直接让首月提车的车主集体破防。朋友上个月提车时销售还信誓旦旦说"早买早享受"，现在看倒成了"早买早心梗"。 有意思的是，这次降价车型偏偏挂着"智驾"的名头。但但凡试过比亚迪自动泊车的都懂，那套系统识别车位比考科目二还费劲，高速变道能让人手心冒汗。乘联会数据显示，今年智能驾驶用户满意度榜单前十压根没见着比亚迪影子，难怪消费者不买账。 其实车企调价本不稀奇，但像这样上市月余就挥刀自砍的实在少见。翻看财报发现，比亚迪Q3库存周转天数同比增加12天，经销商端压库压力肉眼可见。隔壁吉利银河L7同期降价8000还送终身保养，这波价格战打得比双十一还凶。 现在最魔幻的是什么？是明知可能被背刺，还是有人前赴后继买单。去年Model Y降价维权声还没散尽，今年比亚迪车主又举着横幅堵4S店。所以问题来了：当车企把降价当常规武器，你会选择做等等党，还是坚信"早买早享受"？
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任我飞翔
嗯嗯，日系车不降价还保值，你多去买几辆啊。
巴萨小伪
来点实际的，不要包含补贴的一口价，这种有什么意思呢？忽悠消费者。