这一局面预计将在2028年随着全新A4 e-tron的推出而改变。除了重启经典车型名称外，据报道该车型将采用全新平台，并汲取Concept C概念车的设计灵感，打造出大胆新颖的外观，与当前接替A4车型的燃油版A5形成明显差异。

据Autocar报道，奥迪首席执行官高德诺已确认A4 e-tron将基于可扩展系统平台（SSP）打造，该平台还将用于大众集团的其他多款车型，包括下一代高尔夫、斯柯达明锐以及Cupra的旗舰跨界车型。

虽然目前对该平台了解不多，但它应该比支撑保时捷纯电动Macan以及奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron的高端电动平台（PPE）更为先进。

A4 e-tron还可能成为首款使用与Rivian合作开发软件的奥迪车型。这将为“软件定义汽车”铺平道路，使车辆“随着时间推移变得更智能、更可持续、更具驾驶乐趣”。

高德诺向媒体表示：“我们正通过Rivian-大众合资公司全力推进，目前正在积极打造测试车辆并深入合作，首批车型已经在开发过程中。”他透露这款软件将搭载于两款新车型，并有助于降低系统复杂度。

除了技术升级，A4 e-tron还将采用全新的“奥迪品牌面孔”。这意味着我们将看到极简风格的前脸设计，配备纵向布局的矩形格栅。格栅两侧很可能搭配纤细的四元素大灯组——奥迪此前曾表示这种设计将定义其视觉标识。

目前关于这款车的其他信息还很少，但高德诺暗示新车将“减少虚拟按钮”，增加更多专用物理开关。他表示这是客户的需求，这个说法确实令人难以反驳。