[太阳]振奋人心的时刻来了！中航发布一则重磅消息，向世界释放强烈信号！   最近中航工业一官宣，歼 - 20S 这消息就在网上炸开锅，它彻底颠覆了大家对五代机的老看法，以前觉得五代机就是空中制空的厉害角色，可歼 - 20S 不一样，它啥活都能干，既能跟敌机在空中干架，还能对海上舰船发起攻击，对地面目标进行打击，甚至还能搞电子压制，妥妥的全域作战小能手。   而且它还是全球第一款双座隐身战机，这一下就让全世界看到了中国航空工业在体系化方面取得的重大突破，这次装备革新可不简单，不是只升级了一款机型，而是标志着中国空军从以前那种“平台对抗”的模式，迈向了“体系博弈”的新阶段。   歼 - 20S 最让人眼前一亮的设计，就是它的双座构型，这直接改变了作战模式，在现代空战里，速度快、强度高，单座飞行员既要操控飞机做各种机动动作，又要处理一大堆复杂的战场信息，这都快把人的脑子累坏了，都快到人类认知的极限了。   歼 - 20S 就不一样，它前座飞行员专门负责开飞机，做超音速机动和格斗规避这些动作，后座的任务系统官呢，就靠着第二代分布式孔径系统和氮化镓雷达，把卫星、预警机还有无人机传来的各种数据整合起来，成了真正的“空中指挥官”。   这可不是简单地在飞机上多加一个座位那么容易，这是对空战逻辑的深度重新设计，为了解决双座构型会让雷达反射截面积变大的问题，飞机机身的接缝控制得特别精细，只有 0.2 毫米级，舱盖用了一体化金属镀膜，还用了新一代复合隐身涂层，这样就能从“低可探测性”升级到“全频谱隐匿”。   再加上推力能达到 18.5 吨的涡扇 - 15C 发动机，就算多了一个座舱，它的最大速度还能达到 2.5 马赫，作战半径也有 2000 公里，在全球五代机里那也是数一数二的。   中航工业官宣说了，歼 - 20S 是多任务定位的，能中远程制空，能对地对海精确打击，还能进行电子干扰，它那个宽大的内置弹舱可厉害，能装霹雳 - 15 远程空空导弹、鹰击 - 18C 反舰导弹，还有精确制导炸弹。   有了这些武器，它既能在 200 公里外把敌方战机给打下来，也能对海上舰船和地面工事进行“穿透式打击”。   更牛的是它内置的电子战系统，美国的 EA - 18G 得外挂电子战吊舱，歼 - 20S 可不一样，它把电子干扰设备都集成在机身里面了，发射功率特别大，能覆盖 50 个频段。   这样它既能给自己提供电磁防护，还能给友机开辟出一条“电磁走廊”，在东部战区的实战化演练里，歼 - 20S 配合歼 - 16D 电子战飞机，把敌方防空雷达的探测范围压缩了 40%，给后面的突击编队扫清了障碍。   要是说单一平台的性能是“硬实力”，那歼 - 20S 主导的“有人 - 无人协同”体系，就是它改写空战规则的“软实力”。   在人民空军成立 76 周年拍的微电影《梦远》里，歼 - 20S 和攻击 - 11 隐身无人机一起编队飞行的画面，可把网友们震撼到了，这标志着中国成了全球第一个实现双座五代机和隐身无人机协同实战部署的国家。   这套协同体系的作战效能那可不得了，是成倍提升的，攻击 - 11 的雷达反射截面积只有 0.001 平方米，它先跑到前面去侦察，歼 - 20S 后座的操作员通过高速抗干扰数据链，能同时指挥 6 - 8 架无人机进行“蜂群打击”。   这样打目标，摧毁效率比传统模式提高了 3 倍，而且有人机被击落的风险降低了 60%，再看看美国，F - 22 还只能单平台作战，俄罗斯的苏 - 57 无人机协同还处在试验阶段呢，在智能化空战这块，中国已经明显领先。   歼 - 20S 官宣可不是偶然的，这是中国航空工业几十年技术积累的结果，也是国家战略安全需求的必然要求，现在亚太地区隐身战机越来越多，区域安全局势也特别复杂，歼 - 20S 这种多功能战机列装部队，可太及时了。   它填补了我国在有人 - 无人协同作战领域的空白，还构建起了“空天一体、攻防兼备”的战略屏障。   从技术方面看，歼 - 20S 的突破是全方位的，不是只在一个地方有进步，涡扇 - 15 发动机能大量生产了，这就解决了飞机的“心脏问题”，第二代分布式孔径系统让飞机能“全域感知”，一体化隐身设计攻克了双座构型的技术难题。   这些创新一起发力，让装备有了代际优势，而且这些突破可不是模仿国外技术，是我们根据自己的战略需求自主创新的。   美国 F - 22 主要侧重制空，F - 35 虽然多用途，但隐身性能不太好，歼 - 20S 直接定位成“体系核心”，形成了自己独特的竞争优势。   （信息来源：央视新闻--歼-20S官宣对地对海打击能力 如何开启无人空战新模式？）