1123系列架空，虚构内容，仅供娱乐，切莫当真

1123位面，一个苏联更加务实也免于解体的世界

1993 年下水的戴高乐号核动力航母是法国第1艘核动力航母，是法国海军的骄傲。戴高乐号舰搭载了4台K-15反应堆拥有30节的最大航速，得益于从美国进口的两台81米长的C-13-3型蒸汽弹射器，可放飞包括E-2C鹰眼预警机、超级军旗攻击机、阵风战斗机在内的各类舰载机。

但戴高乐级核动力航母的造价过于高昂，法国经济实在是负担不起运营两艘核动力航母所需。削减动力降低造价的方案是不可接受的，继续改造克莱蒙梭也得不偿失。法国在戴高乐号航母之后还需要再建造至少一艘航母。对此法国的答案是4.5万吨的常规动力戴高乐——黎塞留级航空母舰。

随着时间进入20世纪80年代，1960年代服役的克莱蒙梭级航母疲态尽显，区区50米级的BS-5型整齐弹射器已经难以满足新一代舰载机舰上起飞所需，不得不长期使用无法搭载雷达弹的F-8十字军战士战斗机。为了强化法国海军的综合实力，法国开始酝酿下一代航母。

1980年，负责下一代航母设计的布雷斯特造船厂陆续提出了1.8万吨级航母，2.5万吨级航母，以及3.2万吨级航母计划，3.2万吨方案中标并转入细化设计阶段。1983年下一代航母发布项目预算文件，1984年下一代航母方案被提交至海军高级委员会。

PA-75核动力直升机航母方案

1985年DCN向法国建设局提交了下一代航母的设计。1986年排水量3.5万吨的黎塞留级航母获批建造，1986年5月，黎塞留级被更名为戴高乐级。1987年戴高乐级航母开始切割钢板，1989年铺设龙骨正式开工。

由于戴高乐级航母开建时，苏联海军正以非常蓬勃的态势发展，1985年时苏联六万吨级载机巡洋舰已经下水，六万吨级载机巡洋舰二号舰已经在建造当中。所有人都知道，苏联海军的下一步必然是大型平顶船。

身为法国下一代航母的戴高乐级，必须考虑对抗苏联海军航母编队的需求。高航速是必须的，为此戴高乐级航母搭载了相当豪华的动力组，以4台150兆瓦的K-15反应堆为动力，总输出功率高达15.4万马力，最大航速达30节。拥有相当不错的发电能力，吃水深度超过10米，满载排水量也高达4.7万吨。

在苏联海军的切实威胁之下，戴高乐级航母的建造速度还不错，90年代初法国的经济衰退并没有影响到戴高乐级航母的资金保障。1992年12月，戴高乐号航母下水，DCN预估戴高乐号航母将会在1997年5月加入法国海军。

但是4.8万吨满载排水量，4台K-15反应堆，30节航速，阵风M舰载机，E-2C预警机，也导致戴高乐级航母的成本居高不下，预计建造成本高达250亿法郎。高昂的造价，让法国财政部大呼，你干脆把我推绞首架上算了，让我像路易十六一样摸不着头脑，这个价钱这不是要命么。

由于戴高乐级核动力航母高昂的造价，核动力舰艇高昂的后期维护成本，再建造一艘戴高乐级航母已经有些不切实际。法国的经济实在是无法承担建造并运营两艘满载排水量接近五万吨的核动力航母，以及至少4艘搭载4面相控阵雷达的地平线级驱逐舰所需。

并且苏联内战之后，经济水平大幅倒退，法国海军面临的战略压力也小了不少。所以法国在戴高乐号航母刚刚下水的1992年就明确放弃了戴高乐级航母二号舰黎塞留号的建造计划。

但60年代服役的克莱蒙梭级航母已经垂垂老矣，克莱蒙梭级航母配套弹射器不过是50米级的BS-5而已，弹射器功率小实在是无法满足阵风M以及E-2C所需，继续延寿是完全没有意义的，退役已迫在眉睫。

很显然只有一艘戴高乐无法满足法国海军的需要，法国需要一艘能够和戴高乐级航母搭配作战，拥有戴高乐同款弹射器和拦阻索，拥有戴高乐同级别的舰载机放飞能力，但购买与使用成本维护更低的廉价航母。

美国海军用企业号航母的惨痛遭遇证明，核航母甭管是采购还是维护成本都远高于常规动力航母，因此美国在企业号之后又建造了两艘小鹰级航空母舰，美国的先例在前，法国自然是直接参照美国的成熟经验，打算建造一款，性能与戴高乐大致相同，但成本更低的二线常规动力航母，即黎塞留级航母。

为了节约设计、与建造成本，黎塞留级航母直接以戴高乐级航母的船体为基础进行简化设计，将原先的4堆4机简单调整为8炉4机并恢复了重油储备库与管路而已，蒸汽轮机是同款，大轴是同款，螺旋桨仍旧是同款。

只不过法国的燃油锅炉比较弱，以克莱蒙梭级航母的锅炉为基础改进而来的锅炉，即便是使用戴高乐同款蒸汽轮机，最大马力也只有14万马力而已，但也能让吨位减轻为4.4万吨的黎塞留级航母拥有30节的最大速度，并且恢复重油库导致续航能力稍弱一些。

黎塞留级级甲板布局也是最大限度的沿用了戴高乐级航母。垂直发射系统、舰载机配置、蒸汽弹射器型号、雷达系统、电子战系统、升降机与弹药升降机完全相同，舰体结构及各项核心作战能力几乎完全相同。

戴高乐级航母时核动力航母，不仅舰岛比较小，还采用了前置舰岛设计。使用常规动力的黎塞留级航母显然没法使用戴高乐同款甲板布局。因此黎塞留级航母恢复了常规动力航母常用的中置舰岛设计。扩大舰岛尺寸，减小舰岛的空间浪费情况，设置更长但更窄的舰岛。

除了舰岛和动力组方面的略微调整之外，两款航母之间的差距真的就只有动力以及吨位方面的略微差距而已。但得益于放弃了昂贵的反应堆，所以黎塞留级航母的造价与使用成本明显低于戴高乐级。

DCN完成设计后，法国海军非常满意，法国财政皱着眉宣布同意。1997年黎塞留号航母正式开建，项目预算140亿法郎。2001年黎塞留号航母下水，2004年宣告服役。在戴高乐航母的空窗期时，法国海军会和英国大胆级航母或者美国航母展开跨甲板降落以维持基本的熟练度。

为了筹措建造黎塞留级经费，状态较好且经历多次现代化改造的克莱蒙梭级航母二号舰，福熙号提前退役并以两亿美元的价格转售巴西。除此之外，得益于苏联舰艇在航率的降低，法国也大幅推迟了购买第二批E-2C鹰眼预警机的时间，主打一个直接蹭美国的预警机用。

黎塞留级常规动力航母，舰长261.5米、宽75米，水线长238米，宽31.5米，吃水深度8.5米至9.4米，满载排水量4.4万吨。以8台燃油锅炉和4台蒸汽轮机为动力，最大航速30节，自持力18节/6000海里。

武装为32单元席尔瓦A43，可搭载32发紫苑30防空导弹；机库长138米，宽29米，高6.1米，起降设施为81米的C-13-3型蒸汽弹射器，MK-7 mod-4型液压拦阻索。可选舰载机为阵风M、超级军旗、F-8十字军战士，E-2C预警机，需要时可临时搭载S-2反潜机、C-2灰狗运输机，贸易风反潜机等。

黎塞留级常规动力航母，在地中海巡航的场景，AI生成还挺好用

黎塞留号航母的存在，让法国重新恢复了双航母的荣光法国海军对黎塞留级常规动力航母的性能相当满意，当戴高乐级核动力航母需要维护时，黎塞留级航母便可通过延长部署周期的方式，确保法国海军时刻有至少一艘航母处于可使用状态。

戴高乐号号航母和黎塞留号航母一同航行

身为一艘4万吨级CATOBAR航母，黎塞留级在对付基辅时可以说十拿九稳，面对库兹涅佐夫甚至乌里扬诺夫斯克时则存在明显短板，不过不碍事，对付苏联大型载机巡洋舰是美国8到10万吨级超级航母，以及英国六万吨的大胆级航母的任务。

就是美国海军左看看不卖预警机，不买先进战斗机的英国大胆级，右看看不买预警机航母吨位也比较小的戴高乐和黎塞留，气的有点肝疼。你们这一个两个的，难不成全指望我？我和苏联之间隔着太平洋，你们呢？

中国军迷看了看刚刚服役的江苏级航母，又看了看戴高乐，嘿赢了。

戴高乐级航母在1990 年、1991年、1993年和1995年四次因法国经济衰退、军费紧张而停工，多次因预算紧张而放缓速度。以至于1989年铺龙骨的船竟然在2001年才服役。1123位面苏联没凉，法国自然不会大砍军费。

戴高乐级取消二号舰之后，法国快速推出了PA-2航母计划，还考虑和英国一起造航母，但凡局势紧张一点，黎塞留级航母不可能没有。甲板布局和动力方面，法国推出的四到六万吨级常规动力阿贵跟模方案有一箩筐。

福熙号的真实售价为4200万美元，但1123位面的冷战没有结束，自然不能卖的那么便宜。

核航母船体改常规动力么，也是原有线形基础上的设计，不是拆了核反应堆装燃油锅炉。核动力舰最终放弃核动力案例也有一箩筐。典型案例就是CV-67肯尼迪号该舰一度计划建造为核动力航母，动力为4座A3W压水反应堆，但由于银根紧缩放弃了降级为常规动力航母。

如果说肯尼迪不算鲜明的话，还有法国阿戈斯塔级常规动力潜艇、红宝石级核潜艇；鲣鱼级攻击核潜艇，长颌须鱼常规潜艇，这两对年代相同、武器相同、线形相同、基本构型相同，只有尺寸方面略微差异以及动力不同的孪生舰。

所以核平台的常规动力舰是完全可行的。

关联架空有点多，就不上了，自行点进合集看吧。

戴高乐号号航母和黎塞留号航母一同航行