纯电小车的市场格局一直都是“一超多强”，1.0时代的带头大哥是五菱MINIEV，2.0时代变成了比亚迪海鸥，从去年下半年开始，坐庄的变成了吉利星愿。
但有意思的，无论老大是谁，这个细分市场前三里面一直少不了五菱缤果。上个月，五菱缤果S上市，起售价为6.68万元，15天就交付了1.5万辆，上量速度非常快。
这个市场其实竞争逻辑早就是明牌，比拼的东西就是那些，只是大家的取舍不一样，核心竞争力就是产品定义+供应链降本+渠道能力。
汽场全开
纯电小车的市场格局一直都是“一超多强”，1.0时代的带头大哥是五菱MINIEV，2.0时代变成了比亚迪海鸥，从去年下半年开始，坐庄的变成了吉利星愿。
但有意思的，无论老大是谁，这个细分市场前三里面一直少不了五菱缤果。上个月，五菱缤果S上市，起售价为6.68万元，15天就交付了1.5万辆，上量速度非常快。
这个市场其实竞争逻辑早就是明牌，比拼的东西就是那些，只是大家的取舍不一样，核心竞争力就是产品定义+供应链降本+渠道能力。
汽场全开
