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在小型纯电市场竞争加剧的今天，谁能跟得上目前主流，...只有适合自己的才是最为值得的，但不管怎么说，吉利星愿的出现，无疑将小型车市场带入了新的竞争环境，谁能带给年轻人更加全面、全能、有个性的精品小车，谁就将笑到最后。

兵败如山倒，这些年的销量或证明了，中国已不再需要小型油车相信各位都发现了，街上的小型燃油车已经越来越少。20年前还是飞度和Polo的天下，但20年过后，这两款车一款月销2位数，另一款月销三位数。这还是曾经的神车。而最新的销量数据显示，100%的合资燃油小型车，居然连轿车销量排行榜30名都挤不进去。我们来比较几个残酷数据就知道了，本田飞度曾经月销1.5万辆，但今年8月份的数字是23辆。大众Polo，也就是我人生中的第一辆车。那时候有多少人以开一辆大众Polo为荣，而上个月全国勉强破百。至于丰田致炫，丰田威驰这样的，要不就是停产退市，要么就销量惨淡，没有任何挣扎的机会。而新能源汽车呢，比亚迪海豚每月都稳定在2万辆以上的销量，五菱缤果，埃安y之类的也都持续破万，小型油车现在的销量和电动小车之间根本没法比。为什么会出现这个情况呢？一个是政策上的路权劣势太明显。第二个是用车成本差距太大。再就是大家伙的消费观念也确实转变了。这直接造成了电动小车的崛起，而吃掉的偏偏是燃油小车的市场。我们做个对比就知道了，比亚迪海豚轴距为2.7m，空间比绝大多数a级燃油车还要大，配置还特别高。但是本田飞度呢，除了给各位配上个收音机之外，什么东西都没有，2024年款的好像连收音机都没有吧。所以燃油小车就只能落幕，除非有什么特殊的原因突然出现。而反转又来了，特殊原因居然真来了，这就是这次的国庆长假。这次国庆长假，所有开纯电动汽车的都饱受了充电之苦，最惨的一些人居然需要排队一个晚上，严重影响了人们的出行。而开纯电动车出行的，大概率就是些普通工薪阶层，家里只能买得起一辆车，这时候，他们就感受到纯电动车的坏处了。这对传统小型燃油车来说是个很好的机会，或许他们可借助这个事件来大肆渲染，说不定还有咸鱼翻身的那天。但我更担忧的是，这些堵在高速公路上的纯电动车主们若真痛定思痛，下一个也不会选择小型燃油车。毕竟同样价格体系之下。我们还有更多的国产混动车可供选择。哎，这可怎么办呢？想想就替这些燃油车车企们愁得慌。

从Yaris这样的小型车，到Camry、RAV4等主流车型，再到雷克萨斯的豪华轿车和SUV，TNGA平台的应用范围已经极其广泛，证明了其卓越的灵活性。最近，丰田官方账号持续到2025年10月13日的每日预告，引发了车迷们的广泛猜测。在流出...

达契亚桑德罗(Dacia Sandero)、雷诺Clio、标致208 位居前三，均为小型车，可见欧洲消费者对于小型车的持续偏爱和需求。达契亚是雷诺集团旗下品牌，2008年基于CMF平台正式推出桑德罗。这款经济型小型车去年就成为欧洲最畅销车型...

雨燕不仅是一款改变了铃木造车理念的小型车，自2004年作为全球战略车型推出以来，更是在日本及世界各国荣获年度风云车（Car of the Year）等诸多奖项，成为深受广大用户喜爱的铃木代表性车型。铃木社长铃木俊宏先生对此表示：...