近日，G9907浏阳沙市至宁乡高速公路（长沙北横高速）益阳段先行动工点正式破土，标志着这条串联长沙、益阳两市的交通大动脉进入实质性建设阶段。作为长株潭都市圈环线（G9907）的核心组成部分，项目总投资达213.12亿元，建成后将填补长沙北部横向高速空白，重塑区域交通格局。 开工即冲刺：先行动工点攻坚硬骨头 此次率先开工的益阳段施工点全长2.553公里，包含1537米的白石塘村特大桥和1公里主线路基，需完成土石方开挖与填方各超17万立方，同时配套8810平方米防护工程及22837平方米绿化工程。为推进项目落地，贵州路桥集团组建的建设团队仅用1个月就破解了用地手续完善等难题，目前该段路基土石方工程招标已完成，施工机械已进场作业。 从时间线看，项目推进效率显著：7月25日确定中标结果，由贵州交投集团牵头8家企业组成的联合体拿下特许经营权；8月18日项目公司火速成立；9月29日初步设计顺利通过批复，短短3个月完成"中标-组建-设计获批"全流程，为开工奠定基础。更值得关注的是，8月银企双方已开展融资座谈，农行等金融机构将为项目提供资金支撑，彰显"金融先行"保障力度。 工程解码：92公里动脉串联四大片区 长沙北横高速主线全长92.62公里，起于浏阳市沙市镇（接武深高速），向西经长沙县、望城区、宁乡市，终于益阳市赫山区衡龙桥枢纽，与宁韶高速对接并交叉长张高速。线路采用双向六车道标准建设，设计时速120公里，路基宽34米，全线包含85座桥梁（总长40929米）和3座隧道（总长6222米），桥隧比高达51%，其中最长隧道达3011米，需穿越北山省级森林公园等生态敏感区域，施工技术难度不小。 全线规划13座互通立交（含7处枢纽互通），精准串联金阳新城、金洲新城、金霞新城等三大产业片区，以及浏阳高新区、宁乡经开区等国家级园区。特别在望城段，线路将设桥驿、靖港两处互通，进一步强化北部乡镇与主城区的联动；宁乡段则通过双江口互通衔接区域路网，助力产业向外辐射。 35年特许经营：政府与社会资本共筑大动脉 项目采用"建设—运营—移交（BOT）"模式，特许经营期35年，含1年前期、4年建设期和30年运营期，运营期内由项目公司自主收费、自负盈亏，政府不提供融资担保。资金来源上，中央财政将通过资本金注入和建设期补助提供37.05亿元支持，政府方与社会资本按42%:58%比例出资，剩余资金通过债务融资解决，目前融资洽谈已取得阶段性进展。 按照计划，项目后续将加速推进工可批复、环评、征地拆迁等前期节点，全线预计2029年建成通车。届时，浏阳沙市至宁乡的车程将从2小时缩短至40分钟，长沙至益阳赫山通行效率提升近50%。 战略价值：撑起长沙"四环"，联动湘赣鄂 作为长沙城市大外环的关键一段，该高速建成后将与岳临高速、京港澳高速东线等形成闭环，分流长张高速30%以上的过境车流，大幅缓解城区交通压力。对产业而言，它将串联浏阳烟花、宁乡先进装备制造等特色产业集群，推动"浏阳-宁乡智能制造走廊"成型，预计带动沿线10万人口就业，年新增产值超500亿元。 从区域协同看，线路北接江西上栗，未来可延伸成为湘赣边第二条跨省快速通道，强化长株潭与武汉、南昌等中部城市群的联动，为湖南"三高四新"战略和长江经济带建设提供交通支撑。正如业内专家所言，这条高速不仅是长沙的"北部横线"，更是湘中地区融入全国路网的"战略纽带"。