美国若插手台湾问题，怎么办？邓公早给出答案：美国只有两个选择。特朗普上任后，针对对台问题频繁进行挑衅，对台军援的展开也成为民进党秉持激进战略的支撑，因此，未来美国是否插手台湾问题存在风险，如果美国真的行动，到底如何反制？这个问题想必停留在很多人的心中，但邓公早就在1981年就给出态度。 对待美国插手台海事务，邓公只有一句话：“要么按中美建交联合公报办，要么破裂。” 中美联合建交公报说的清清楚楚，美国承认世界上只有一个中国，同时认同台湾的主权属于中国，这可是53年前尼克松亲自签字同意的。 建交联合公报可不是特朗普的推文，今天发完不满意，明天还能删了，这些文件签了就是签了，白纸黑字留在联合国和双方外交档案里，谁要反对就是反悔。 当年美国签字的情况有些微妙，一来勃列日涅夫对军备竞赛越来越狂热，美苏军事和经济实力对调，苏联逐渐碾压美国，二来，美国制造市场受日本制造业冲击，汽车，家电，半导体等各品类市场占比不足。 尼克松一方面想扭转冷战中的被动局面，另一方面想尽快打开中国市场，为美国本土制造业拓展新空间。 恰好此时中苏关系逐渐破裂，基辛格认为这是最好的时机。 中美建交是水到渠成的事，根本谈不上是中国迁就美国，换句话说，美国当时对中国的需求甚至比中国对美还要大，所以在谈条件的时候，尼克松能答应的都答应了。 可是中美建交之后，美国局势缓解，尤其在上世纪80年代签订广场协议，将美元货币危机转移日本之后，美国企业又恢复本土市场竞争力。 这时候美国喘过气来，要跟中国谈条件了，一而再，再而三提起台湾，邓公只说了上面一句话，就把美国震慑住了。 说白了，美国之所以提台湾，本质上是想帮自己挣点福利，不是真的要跟中国撕破脸。 80年代的美国都没有跟中国撕破脸的勇气，现在更没有了。 中国GDP全球第二，稀土生产量占全球90%，一带一路战略贯通亚欧非，基建狂魔更是名声在外。 中国高铁运营总里程4.8万公里，是美国的上百倍，中国芯片全面占领成熟芯片市场，比亚迪等新能源汽车更是在传统油车行业的围堵下杀出一条血路。 连福特公司都忍不住感慨：比亚迪的电池和美国产的不一样，成本更低，效能更好。 美国现在根本离不开中国，五角大楼每天都在等特朗普跟中国谈判取消稀土限制，美联储更是看着中国连续10个月抛售美债，眼睛都不敢眨。 中国9.3阅兵，美国国防部门口的披萨店卖断货，中国三架舰载机在福建舰上完成弹射试验，美国代表团转眼就来了。 特朗普对中国的一举一动格外关注，第二任期虽然还没来中国，但打的电话次数倒是真不少。 特朗普以前就说过，拜登政府帮助台湾是赔本的买卖，他对台湾只有利益交换，不会为台湾站台。 可惜赖清德现在还把希望寄托在特朗普和日本身上，在公开演讲中公然悼念安倍晋三，还说日本有事，就是台湾有事。 可台湾真的有什么事，别说日本，就算美国都不敢理。 中国不怕影棚影，也不怕撕破脸，新中国刚成立那会，一穷二白都敢跟美国打，后来又打印度，打越南，和苏联也闹得不愉快，中国绝不惹事，但也绝不怕事，美国就怕这架势，根本不敢试。 南海危机，中国要跟美国硬碰硬，美国跑了，朝鲜对美国更是从来不客气，也没见美国动什么手。 特朗普主张的是美国优先，这里的先指的是有什么好事美国先生，只要美国总统是个聪明人现在都不会贸然采取行动。 4月解放军在台海举行军演，美国终究还是没来，特朗普现在一门心思就是让稀土解禁，其他的一切都可以往后延。 经济日报：“台湾地位未定”谬论可休矣
