历史教训不应重演京广辅助线经开封可激活豫东经济致三千万人脱贫 本来京广铁路走开封是一条直线，可是，由于历史的原因，限于当年修铁路技术的限制，无法突破黄河底淤沙厚积的难题后，被迫将京广铁路绕行了郑州，这对当年的河南省会开封来说，是一沉重打击——其结果是将680年的河南省会从开封迁往了郑州；至此，使开封一厥不振，到现在已经蜕变成为了四线小城。 开封要崛起的希望和机会只有一个，那就是目前河南省规划设计中的京广高铁辅助线的走向分为西线郑州，东线开封。 京广高铁辅助通道的路线选择对开封乃至豫东地区的发展具有决定性影响。如果该线路仍沿用郑州方案，开封就错失了成为区域高铁枢纽的历史性机遇。 一、开封的枢纽潜力与当前困境与历史教训：开封因京广铁路绕行郑州而失去了省会地位，长期处于交通边缘化状态。若京广高铁辅助线再次绕开开封，其复兴进程将严重受阻。 二、郑州方案的局限性 资源重复配置：郑州已经拥有了全国唯一的米字型高铁网，新增线路仅能边际提升枢纽效能，对全省来说发展贡献有限。 豫东发展失衡：周口、濮阳等豫东城市极需南北向高铁通道，绕行郑州将加剧区域经济发展不公。 三、开封方案的全局价值 经济辐射效应：经开封的线路可激活豫东经济带，带动数千万人口脱贫。 技术可行性：现代工程技术已经能克服早期地质顾虑，历史教训不能再次重演。 开封南北铁路的枢纽机会并非绝对丧失，但是，要特别突破郑州优先的既有规划思想（这点特别重要)。 当前，河南省内对京广高铁辅助线走开封方案的呼声很高晶终决将取决干省级战略平衡与全国路网优化需求。 京广高铁辅助线能否走开封、濮阳、周口三市，也在于这三市的有关部门去积极争取的结果。当然也包括驻马店和信阳的一些县。 京广高铁辅助线走开封，关乎到豫东三千多万人口的脱贫致富利益。
