美国总统特朗普宣布：从10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%的关税，理由依然是保护本土制造商和国家安全。依我看特朗普这次直接把“国家安全”当牌打，说明他清楚重型卡车是物流命脉，战时就是军事后勤的保障，这招和上世纪30年代大萧条时各国高筑关税壁垒的历史如出一辙，但如今裹上了现代战略的外衣。 特朗普于2025年9月25日通过社交平台发布公告，从10月1日起对所有进口重型卡车征收25%关税。官方理由是维护本土制造商利益和保障国家安全，具体指向像彼得比尔特、肯沃思、弗莱纳和麦克这样的美国品牌。这些卡车进口主要来自墨西哥，占总量的近八成，其余从加拿大、日本、德国等地进入美国市场。此举基于贸易扩展法第232条款调查，认定进口威胁国内工业基础。 这项关税覆盖中型和重型卡车，即总重超过1万磅的车型，包括传统柴油和新兴电动类型。中国产电动重卡价值约50万美元，一辆需额外支付12.5万美元关税。政策旨在推动制造业回迁，影响北美供应链格局。墨西哥工厂生产占比高，此税将增加运输成本，波及物流行业。欧盟和中国企业面临压力，可能调整出口策略。 历史对比看，上世纪30年代大萧条时期，美国通过斯穆特-霍利法案提高关税，导致全球贸易收缩，各国报复性措施加剧经济下滑。当时针对外国倾销产品，如今类似逻辑披上战略外衣。特朗普强调重卡在国防中的作用，物流系统支撑军事补给，此举针对对手也涉及盟友。消费者最终承担涨价，商品流通效率受阻。股市反应迅速，本土制造商股价上扬，但整体贸易不确定性增加。
