英伟达将收购50亿美元英特尔股份
25年前英特尔傲视英伟达 如今情况大反转
英伟达计划投资50亿美元于英特尔，并达成合作，涉及AI基础设施及个人计算产品开发。英特尔将为英伟达定制x86 CPU，同时生产集成英伟达RTX GPU的SOC。此消息致英特尔股价盘前大涨30%，英伟达涨2%。英伟达将成为英特尔重要股东，持股超4%。此合作或影响AMD和台积电。美国政府此前已入股英特尔，成最大股东。英特尔近年错失多个发展机遇，连续六季度亏损。
有人记得兰博基尼和法拉利的故事吗？
兰博基尼的诞生，与法拉利之间有着一段颇具戏剧性的“恩怨情仇”。
20世纪50年代，费鲁吉欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）是一位成功的拖拉机制造商，他的公司“兰博基尼拖拉机”是意大利最大的农业机械制造商之一。他本人也是一名汽车发烧友，拥有多款名车，其中包括一辆法拉利250GT。
然而，这辆法拉利250GT在使用过程中频繁出现离合器故障。费鲁吉欧作为一位精通机械的前空军机械师，发现问题后亲自检查，竟然发现法拉利使用的离合器与他自家拖拉机上的一模一样，但价格却高出许多。他愤怒地认为法拉利存在“割韭菜”行为，于是前往法拉利公司投诉，希望能改进产品。
但法拉利的创始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）并未重视这位“拖拉机制造商”的反馈，甚至当众嘲讽他：“用不着一个造拖拉机的人来告诉我如何制造跑车。” 这句话深深刺痛了费鲁吉欧的自尊心，也激发了他“造一辆比法拉利更好的跑车”的决心。
于是，费鲁吉欧卖掉了自己的法拉利，迅速在意大利圣阿加塔·博洛尼亚成立了兰博基尼汽车公司（Automobili Lamborghini S.p.A.），并从法拉利和玛莎拉蒂挖来了一批顶尖工程师和设计师，包括法拉利250GTO的设计师乔托·比扎里尼（Giotto Bizzarrini）。
1963年，兰博基尼推出了首款概念车350GTV，次年推出量产版350GT，正式进军超级跑车市场。此后，兰博基尼不断推出高性能车型，如Miura、Countach等，逐渐成为全球顶级超跑品牌之一，与法拉利形成直接竞争。
这段“因被羞辱而崛起”的创业故事，成为汽车史上最富传奇色彩的篇章之一。
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