1983年，曹德旺去旅游买了一根拐杖，坐车时被司机呵斥：“小心点，碰坏车玻璃你可赔不起，”曹德旺问：“要多少钱，”司机说：“6000元一块，”曹德旺一听怒骂：“这也太欺负人了！” 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1984年的福建春日，晨雾还没漫过武夷山的青石板路，曹德旺正扶着母亲的胳膊慢慢走。 母亲的腿脚随年岁渐弱，每走几步就要歇一歇，他在山脚下的竹器铺前停住，指尖拂过一根楠竹拐杖。 竹节被磨得光滑，握在手里沉甸甸的，母亲拄着转了圈，笑着说“不晃，稳当”。 这根为尽孝心买下的拐杖，彼时没人能想到，会成为撬动中国汽车玻璃行业的“支点”。 返程的轿车里，曹德旺小心把拐杖靠在窗边，竹梢却轻轻蹭到了前挡风玻璃。司机突然踩住刹车，语气里满是急恼：“这玻璃是日本进口的，一块要六千块！ 你这趟进山赚的钱，都不够赔的！”曹德旺愣了愣，伸手摸了摸冰凉的玻璃。 他刚接手镇上一家快倒闭的玻璃厂，生产的水表玻璃成本不过几块钱，一块汽车玻璃的价格，竟抵得上普通工人两年的工资。 1984年的中国，“万元户”还是十里八乡的稀罕事，六千块，是真真切切的“天价”。 回到福州后，曹德旺心里总搁着这事。他骑着那辆半旧的永久自行车，跑遍了城区的汽修厂。 台江区一家国营汽修厂的老师傅，指着货架上印着日文的玻璃箱叹气：“全是日本货，最便宜的也要五千八，咱们自己造不出来，只能任人要价。” 曹德旺蹲在地上，看着玻璃箱上的标签，指节攥得发紧——他做过烟丝买卖，懂“差价里的商机”。 办玻璃厂时，也懂“质量里的口碑”，可这一次，他看到的不只是赚钱的机会，更是民族制造业的“软肋”：这么大的中国，居然连一块汽车玻璃都造不出来，要被外人卡住脖子。 那时的曹德旺，靠生产水表玻璃已攒下不少家底，工厂年利润超过二十万，日子过得安稳。可得知汽车玻璃被垄断的那天起，他就没睡过安稳觉。 他把工厂账本摊在桌上算到深夜：放弃熟悉的水表玻璃业务，押上全部身家搞汽车玻璃研发，一旦失败，不仅自己会倾家荡产，跟着他干的工人也会失业。 可他转念一想，要是不试，中国汽车玻璃永远要依赖进口，永远要付“天价”。 第二天一早，他把父亲留下的老房子抵押出去，揣着钱去找上海的玻璃厂要旧设备图纸，对方看着他的样子直摇头：“日本技术封锁得严，你一个小镇玻璃厂，怎么可能做得出来？” 他没回头。为了找技术专家，他揣着干粮跑遍了大半个中国。 有位退休的玻璃工程师不愿出山，他就在人家家门口的台阶上蹲了三天，雨天撑着破伞，晴天顶着太阳，最后工程师看着他湿透的衬衫，叹口气说“我跟你去试试”。 研发那两年，车间里的炉火几乎没熄过，曹德旺和工人一起吃住在厂里，调整玻璃配方、改进熔炼温度，失败的玻璃废料堆得比人还高。 1986年深秋，当第一块自主生产的汽车玻璃从生产线缓缓送出时，曹德旺捧着玻璃，手都在抖。 1987年，曹德旺联合11个股东，凑了627万元成立福耀玻璃有限公司。 2001年，美国发起反倾销调查，曹德旺带着技术报告远赴重洋，在法庭上据理力争：“福耀的玻璃，靠的是自主技术，不是低价倾销！” 最终，他成了中国第一个状告美国商务部并胜诉的企业家。如今，全球每卖出10辆新车，就有4辆用的是福耀玻璃 其实，真正改变命运的，从来不是偶然的机遇，而是面对“不可能”时敢闯敢拼的勇气，是看到民族产业短板时愿扛责任的担当。 那么你们怎么看待这件事呢？欢迎在评论区说说你们的看法吧！ 信源：光明网
