加拿大农业部长宣布：或将放弃对中国电动车的关税，原因是国内油菜籽行业受到很大压力。 这事儿说来挺有意思的，加拿大农业部长希斯·麦克唐纳前几天在曼尼托巴的会议上直言不讳，说政府正在认真考虑取消或者至少降低对中国电动汽车的100%关税。为什么呢？直白点，就是国内油菜籽行业扛不住了。中国那边对加拿大油菜籽加了75.8%的关税，这一下子就把西部省份的农民们逼到墙角。加拿大是全球头号油菜籽生产大国，每年产出上千万吨，其中四成多都卖到中国去，这笔生意关系着好几万农户的生计。现在关税一压，出口量直线下滑，价格也跟着跳水，农民们手里攥着堆积如山的种子，卖不出去的压力大得让人喘不过气。 加拿大西部，尤其是萨斯喀彻温和曼尼托巴这些地方，油菜籽就是金疙瘩。去年全年出口值高达几十亿加元，中国买家占了大头。油菜籽不光是榨油用，还进食品链，做饲料啥的。农民们一年到头忙活，春播秋收，风吹日晒，就指着这玩意儿换钱养家。结果今年8月14日，中国商务部突然甩出反倾销调查结果，初步关税定在75.8%，直接打在油菜籽种子和油上。本来这调查从去年底就开始了，但真落实下来，还是像一记闷棍。加拿大政府赶紧回应，说这关税不合理，还延长了调查期到明年3月9日，可农民等不起啊。市场价已经跌了20%以上，好多农场主开始盘算着减产或者转种别的作物，但那也不是一蹴而就的事儿。 这关税战怎么打起来的？根子还在电动车上。加拿大去年10月跟美国、欧盟步调一致，对中国电动车加征100%关税，名义上是保护本土汽车业，怕比亚迪、长城这些品牌低价倾销，抢了本地厂的饭碗。加拿大汽车制造业集中在安大略，涉及上万工人，关税一加，本土车企松了口气。可没想到，中国不吃这套，直接反手就针对加拿大农产品下手。油菜籽首当其冲，因为中国进口依赖度高，加拿大正好卡在这条供应链上。北京的逻辑很简单，你限我电动车出口，我就卡你农产品进口，大家互相伤害呗。这招管用，中国是加拿大油菜籽的最大单一市场，占了总出口的四分之一强，一卡住，加拿大就得掂量掂量。 麦克唐纳9月9日在温尼伯的农业部长会议上讲的，语气稳当，说评估取消EV关税是为了换取中国那边松绑农产品壁垒。加拿大农业部数据摆在那儿，关税战已经让油菜籽出口损失上亿加元，西部农场收入缩水明显。部长强调，这不是一时冲动，而是基于行业反馈的务实选择。毕竟，电动车市场对加拿大来说不算天大盘子，年销量也就几万辆，中国车进来竞争，顶多搅和搅和本土品牌。但油菜籽不一样，这是大宗商品，牵一发动全身。政府内部也开始动作了，启动正式审查程序，看看怎么平衡这两头。 从贸易角度看，这事儿暴露了全球化下的尴尬。过去谈判是同类对同类，你开农产品门，我开工业门。现在不一样了，跨界捆绑成常态。加拿大用EV关税换油菜籽市场，算盘打得精明：小市场换大生意，电动车进口量有限，不会颠覆汽车业大局，但能救急农产品出口。问题是，这开先例了，以后谈判更复杂。其他西方国家盯着呢，美国和欧盟也对华EV加关税，要是加拿大单干，盟友关系得微妙起来。北京那边反应低调，只说调查还在走程序，——加拿大这步棋，等于承认了反制有效。
