一位美国华人表示“如果中国无人机，足够先进，为什么在战场上打下来的，大多数都是中国无人机，而很少看到其他国家的”，恐怕这位华人还不知道，现如今世界上绝大多数战场当中，使用的改装型无人机，大多数都是使用，中国民用武装无人机改装的。 这位美国华人可能没搞清楚一个基本逻辑，战场上被打下来的中国无人机多，恰恰是因为中国民用无人机在全球市场上太普及了。就像马路上外卖车的交通事故比豪车多，你能说外卖车质量差吗？显然不能，根本原因是数量多、用途不一样。 根据环球网和新华网的数据，中国民用无人机在全球市场占了七成份额，从农田播种到物流运输，到处都能看到中国无人机的身影。这就好比智能手机市场里的安卓机，普及率高了，自然在各种场景中出现的频率就高。 而战场上的情况更特殊，缺装备的时候，各方都盯着这些容易获取的民用无人机改改就上战场。俄乌冲突里满天飞的 FPV 无人机，十有八九都是用中国民用无人机改装的，乌克兰用它们撞俄军坦克，俄罗斯也用类似的玩意儿反击，打的就是个成本低、数量多。 反观美国的无人机，比如 MQ - 9 “死神”，单价最高能到 3000 万美元，相当于 20 多架中国 “翼龙” 无人机的价格。这么贵的家伙，谁舍得像撒胡椒面似的往战场上扔？美军在也门 6 周内损失 7 架 “死神”，就心疼得直咧嘴，因为这一下子就损失了 2 亿多美元。 而中国无人机就算被击落，成本也能承受，就像消耗品一样，打完一批很快又能补上。这种性价比优势，让中国无人机成了战场上的 “性价比之王”，数量多了，被击落的自然就多。 中国那些被改装到战场上的无人机，本来是用来喷农药、拍风景的，根本没考虑过要打仗。它们没有军用无人机那种厚厚的装甲，也没有复杂的抗干扰系统，飞得又慢又低，碰上防空导弹或者对方的拦截无人机，确实容易被打下来。 就像俄乌冲突里，乌军的 FPV 无人机能轻松撞下来俄军的 “猎户座” 无人机，不是因为 “猎户座” 不行，而是这种民用改装的小家伙成本太低，数量太多，防不胜防。而美国的 “死神” 无人机能飞到 15000 米高空，普通的单兵防空导弹根本够不着，自然被击落的记录就少。 这里面还有个产业链的门道，中国无人机产业厉害的不仅是造得好，更是造得快、配件多。全球 70% 的市场份额意味着什么？意味着从新疆棉田到非洲草原，到处都能找到中国无人机的维修点和配件。 这种供应链优势，让战场上的各方都能轻松获得中国无人机，改一改就能用。而美国虽然放松了武装无人机的出口管制，但它的无人机又贵又娇气，维修保养还得靠美国工程师，一般国家根本用不起、用不惯。 还有个容易被忽略的点是出口政策的影响，中国对无人机出口管得严，尤其是可能被用于军事的型号，但民用无人机出口很方便。这就导致全球市面上流通的中国无人机大多是民用型号，被改装到战场后，本质上还是民用底子。 而美国虽然放宽了军用无人机出口，但那些高端货价格太高，买的国家少，自然在战场上露面的机会就少，被击落的也就少了。 说到底，战场上中国无人机被击落得多，不是因为技术不行，反而是中国无人机产业强大的体现。就像稀土一样，中国在无人机产业链上的优势，让咱们的产品成了全球市场的主流。 那些被击落的无人机，更像是工业化能力的勋章，证明中国无人机 “性价比高、供应链强” 的双重优势。毕竟在战场上，能承受损失、快速补充，比偶尔打几个漂亮仗更重要。美国无人机是厉害，但就像豪华跑车跑不过外卖车的配送效率一样，在现代战场上，数量优势和成本优势往往能决定胜负。 所以下次再听说中国无人机被击落得多，别先想着技术不行，得想想为什么全世界都离不开中国无人机 —— 这才是真正的实力。
