慕尼黑车展，采访了宝马集团董事高乐，重点聊了新世代BMW iX3。最大的感受是，宝马正在把“中国速度”纳入自己的产品逻辑。
比如操作系统X，中国版本里大约 70% 的源代码都由本土团队开发和优化，导航、语音、智驾这些功能，中国团队不仅能决定用哪套方案，还能自己主导迭代。
高乐说得很直接：光靠总部的节奏，跟不上中国市场的变化，所以必须给中国更多自主权。这一点其实挺少见，以前豪华品牌更多是“拿全球版本来适配中国”，宝马这次算是反过来了。
另一个点是智驾。宝马没有喊“完全自动驾驶”的口号，而是强调“人车共驾”和“安全为本”。高乐也提到，现在还是需要人车配合，安全是底线，不能让用户完全交出驾驶权。这跟一些品牌拼配置、拼功能点的打法不一样，节奏上更稳。
从我的角度看，新世代iX3的意义可能比产品本身更大。它代表宝马在思路上的转变：既坚持“宝马味”的驾驶乐趣，又承认中国市场在智能化上的领先，愿意真正融入本土研发和生态。这点，特别重要。
