F-35的垂直起降技术，借鉴了苏联的雅克-141？ 不少人觉得F-35的垂直起降技术抄了雅克-141，其实看两者怎么实现“直上直下”，就能明白差别很大。 先看雅克-141，它靠“三台发动机”干活。机身后面有一台主发动机，尾巴能向下转95度，垂直起降时往下喷气，给飞机主要的向上力。 驾驶舱后面还藏着两台小发动机，专门负责垂直起降时往上“顶”飞机，帮着稳定。等正常飞起来，这两台小发动机就关了，上面的盖子也会合上，不影响飞行。 再看F-35B，它只用“一台主发动机”，但多了个“升力风扇”。主发动机在机身里，尾巴同样能向下转，提供向上的推力。 座舱后面有个风扇，靠主发动机的轴带动，一转就往下吹强风，相当于雅克-141那两台小发动机的作用。另外，机翼两边还有小喷口，能微调方向，让起降时更稳。 简单说，雅克-141是“主发动机+两台专属升力小发动机”，像三个人一起抬飞机。 F-35B是“一台主发动机+自己带动的风扇”，像一个人又扛又推。两者都是为了垂直起降，但用的“工具”和“干活方式”完全不一样，所以说F-35“借鉴”雅克-141的技术，并不准确。
