中国取代美国，前总统表态 近日，美国前总统克林顿在接受采访时表示，中国最终会取代美国，成为世界最大的经济体。 要知道，克林顿在任时可是亲手推动了北美自由贸易协定通过，还见证了中国加入世贸组织，当时他可能没想到，二十多年后全球经济格局会走到今天这一步。 克林顿吐槽本届美国政府没能兑现对工人的承诺，财政能力跟不上，没法给那些在全球化中掉队的人提供保障。这话可不是空穴来风，看看美国"铁锈带"的现状就知道，那些曾经依赖制造业的地区，至今没能真正复苏。 资本跑得比谁都快，企业和富人把利润转移到海外，政府征税都难，自然没钱搞社会福利。商务部的数据显示，"十四五"期间中国对共建"一带一路"国家直接投资超过1600亿美元，而美国这边呢，连给本国工人兜底都捉襟见肘，这种对比确实挺刺眼。 更让克林顿头疼的是美国政策带来的全球动荡。他自己当年八年签了近300个贸易协定，可现在的美国却在反其道而行之。就说2018年特朗普搞的钢铝关税吧，世贸组织专家组裁定这根本违反规则，连盟友都忍不住报复，对美国摩托车、波本威士忌这些商品加税。 这种"美国优先"的做法把自己架在了多边贸易体制的对立面，连瑞士、挪威这些传统盟友都跑到世贸组织去告美国的状，想想也是挺讽刺的。 其实克林顿早在上世纪90年代就预料到中国会成为最大经济体，但他当时算错了一点——以为中国会停留在产业链低端，在高科技领域依赖美国。现在看来这想法太天真了。 中国不仅在新能源汽车、5G这些领域实现了弯道超车，还通过"一带一路"把合作网络铺到了全世界。国家发改委的数据显示，十年间中国已经和152个国家、32个国际组织签了200多份合作文件，中欧班列跑遍了欧洲25个国家的211个城市，这可不是简单的贸易数字，而是实打实的全球合作网络。 中国的发展路径跟美国截然不同。我们不搞霸权那一套，而是靠实打实的项目说话。中老铁路开通到现在，货物发送量突破2000万吨，雅万高铁让东南亚国家感受到了高铁速度，比雷埃夫斯港成了地中海的物流枢纽。 这些项目不是靠军事威慑或者政治施压得来的，而是靠"共商共建共享"的理念。亚洲基础设施投资银行现在有106个会员国，批准项目融资超过388亿美元，丝路基金投资也超200亿美元，这些数字背后是各国对中国发展模式的认可。 反观美国，想靠砸钱拯救制造业怕是没那么容易。前段时间特朗普宴请科技大佬，一个个承诺投资数千亿美元，但制造业的根基哪是钱能一下子砸出来的？ 美联储的报告里说得很清楚，美国制造业面临的不只是资金问题，还有技术工人短缺、供应链断裂这些结构性难题。国际货币基金组织最新预测，2025年中国经济增速能到4.8%，美国只有1.9%，这种差距不是靠几次宴会就能缩小的。 克林顿心里肯定清楚，中国的崛起不是靠谁施舍，而是靠稳定的政策和持续的开放。我们的贸易额从2021年的2.7万亿美元增长到2024年的3.1万亿美元，和共建国家的贸易占比超过了一半，今年上半年更是达到51.8%。这种增长不是抢来的，而是靠互利共赢挣来的。美国却总想着用关税、制裁这些手段遏制别人，结果把自己的路越走越窄。 现在的全球格局其实很清楚：中国通过"一带一路"把蛋糕做大，让更多国家分享发展红利，预计到2030年能帮760万人摆脱极端贫困；而美国却在搞"小院高墙"，连盟友都想薅羊毛。克林顿担心中国取代美国时对美国不利，其实更该担心的是美国自己的政策会不会把盟友都推到对立面去。 说到底，经济竞争拼的不是谁嗓门大，而是谁的政策更稳定、谁的朋友圈更大。中国用十年时间证明，和平发展、互利合作这条路走得通；而美国四处树敌、动辄退群的做法，正在消耗自己积累的全球影响力。克林顿的表态与其说是预言，不如说是提醒——如果美国不改变现在的路子，被超越可能只是时间问题。
