8月销量再破5万，稳定冲击百万交付！ 零跑8月销量再创新高，57066台，8月销量再次突破了5万台，这已经是连续两个月超过5万台了！同时海外销量也很喜人，1-8月海外销量超3万台，拿下欧洲10国新势力销冠。零跑多款车型长期领跑，正用实打实的销量，重塑市场对新势力的认知！
看看对比：特斯拉用价格战搅乱江湖，蔚来靠换电讲故事，小鹏拼智能驾驶“未来愿景”，理想押宝家庭场景。但无论是降价、PPT还是营销，最后都逃不过一个核心：能不能把车卖出去？而零跑的打法很简单，用好的产品，实惠的价格，赢得消费者的信任，用品价比赢得了用户们的持续口碑势能。 零跑今年打法残酷又直接：不是靠单一爆款赌命，而是靠全矩阵合围。 B01上市72小时锁单过万！ C10已经连续三个月稳坐中型SUV销冠！ B10月均过万，10万级SUV市场没对手！ C11交付量更是突破27万台！ C16则连续10周霸榜20万内SUV！ 今天的零跑，成了真正的领跑！当别人还在焦虑“有没有爆品”，零跑已经用一整条产品线，把各个细分市场层层封死，展现出强劲的品牌竞争力和市场认可度。零跑下一款车型Lafa5也将在即将开启的慕尼黑车展亮相，值得期待。
更让人意外的是海外！欧洲市场，号称电动车的“炼狱”，零跑硬是拿下英国、德国、西班牙等10国销冠。今年1-8月出口3万+，直接甩开所有新势力。这意味着零跑已经从国内黑马，跃升为第一个真正意义上的“中国全球化新势力”。 要知道，欧洲的门槛是全球最苛刻的，能在那里立住脚，无法靠补贴，更无法靠价格战，而是真刀真枪的产品力。换句话说，零跑已经是中国第一个真正意义上走出去的新势力，它不再与传统新势力拼杀见红，而是在国际舞台和大众、奔驰、丰田这些百年巨头抢地盘。 零跑今年的战绩，对整个新势力格局而言，是有巨大冲击的： 第一，零跑彻底打破了“讲故事换融资”的老逻辑，强迫所有新势力从资本叙事回归销量真相。第二，它用矩阵打法证明，靠单车爆款博生存的路径走不通，只有体系化才能活下去。第三，海外突围意味着战场已经全面国际化，谁没准备好，就会被淘汰。 一句话：零跑不是黑马，而是推土机。它正加速碾平新势力内部的幻觉，把游戏规则彻底改写。以前提到新势力，大家先想到“蔚小理”，但是接下来，重点已经不是大家先想到谁了，而是其他玩家，到底还能不能抛弃幻想，脚踏实地，争分夺秒的跟上零跑的步伐？留给传统新势力的时间已经不多了！
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