【荣威M7 DMH预售9.78万起，入门即160km长续航，肉搏秦L、银河A7】
上汽乘用车正在搏一款万辆级轿车大单品。8月29日，荣威M7 DMH在成都车展正式开启预售，共推出3款车型，官方预售价9.78万-11.48万元。预售权益包括1000元订金抵3000元购车款、5000元辅助驾驶包等，并提供“三电终身质保”。
荣威M7 DMH主打入门即长续航，搭载19.7kWh电池，CLTC纯电续航160km，且全系支持快充，综合续航高达2050km。19.7kWh有多能打，相较主要竞争车型秦L DM-i和银河A7的入门车型，19.7kWh电池容量约把对手翻倍。
目前秦L DM-i提供80km和120km两版车型，而吉利银河A7提供80km和150km两版车型，荣威M7 DMH预售起步价比秦L DM-i 120km车型入门价格低2.28万元（标配了高阶智驾辅助所以价格较高），比吉利银河A7 120km车型入门价格低约8000元。
另外荣威M7 DMH主打低能耗，在部分媒体的实测总极致能耗和时速120km高速续航达成率方面，均有较好成绩。不过实际亲身试驾前，张局暂不多评断。
如果DMH 6.0超混系统确实能打，则上汽全栈自研的这套混动动力总成有望助推上汽乘用车在10万-15万家用市场上打一个翻身仗，毕竟这个市场一旦出爆款都将是单月万台级别。
荣威M7 DMH另一核心是设计作为是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后倾力打造的首款量产作品，新车呈现了以往荣威车型差别较大的设计特色。
大尺寸直瀑式前格栅其实更多作为高档车的设计语言，在10万价位上并不多见。两侧分体式大灯组和两侧较为夸张的导流槽设计，视觉效果也更张扬，使得车头有较高的冲击力。
另外，荣威车型首次出现“ROEWE”LOGO灯，也提升了一些新意。我们也将继续观察市场实际接受度如何。
车型尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，车长相比竞争车型有小幅度优势，轴距介于秦L DM-i和银河A7之间。
内饰设计相对兼顾传统风格，并非单纯的新能源简约设计，仪表台还是呈现出一些层次感。车机上车了AI大模型，屏幕15.6英寸，搭载8155芯片。
动力方面，搭载1.5L混动专用发动机，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.9s。
整体来看，这一轮上汽乘用车打造新车非常接地气，放弃太多不切实际的内容，主要就在性能上和比亚迪、吉利银河贴身肉搏。
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