你们知道吗？现在连10万以内的车都能用上半固态电池了！上汽MG4这次是真玩大了，直接把以前听起来特“未来”的技术，变成了咱们普通人也能买的配置。
全新MG4半固态安芯版，成都车展上直接喊价9.98万，今年12月就能交车，这事儿让整个行业都懵了。之前大家都猜，加了半固态电池的版本，至少得比普通版贵个1-2万吧？结果人家压根没涨价，高端电池技术这下真的触手可及了。
而且这电池是真靠谱，安全性直接拉满。做过10针三向穿刺实验，全程没冒烟、没起火，传统锂电池那种安全隐患，基本上从根儿上解决了。
对北方朋友来说更友好，低温性能绝了！哪怕到了-20℃的极寒天，电池容量还能保住90%，-25℃也有72%的续航能力。以后再也别说“电动车不过山海关”了，这话该过时了。
别以为这是随便堆的技术，MG4这半固态电池，是上汽清陶研发的，还经过了四年百万级测试，成熟得很。电解液含量降到了5%，都快接近全固态了，能量密度更是高达300Wh/kg，比现在主流磷酸铁锂电池（160-200Wh/kg）强太多了。
除了电池，MG4的配置也很能打。CTB电池车身一体化技术，让车身扭转刚度达到31000N·m/deg，比宝马X7这种豪华车都厉害；还装了高通8155芯片，支持OPPO智行手车互联，连360°全面防晒系统都有，细节特别贴心。
现在10万级电动车的竞争规则，算是被MG4改写了。光预售24天，订单就超过4.5万台，竞争对手估计都慌了。它明显是对着比亚迪海豚、吉利星愿这些热门车来的，但不管是电池技术、空间还是智能配置，都直接跨级碾压了。
车的空间也得夸夸，轴距2750mm，空间得房率93.8%，明明是A级车，坐起来却跟B级车一样宽敞。
最关键的是，9.98万的定价，跟普通长续航版本一个价！咱们消费者不用多花一分钱，就能用上下一代电池技术，这性价比真的没谁了。
从之前用铝稀土合金打破专利垄断，到现在全球首发量产半固态电池，上汽MG这波是用实力说话：最好的创新根本不是把东西卖得更贵，而是让更多人能实实在在享受到科技进步的好处啊！
2025成都车展MG4半固态电池9.98万绝杀
