再不怕美国卡脖子？俄罗斯表示：愿向中国提供先进航空发动机！雪中送炭果然还是要比锦上添花更有分量，俄罗斯悄然释放积极信号的背后反映出的是我国在航空发动机领域仍然面临被美国卡脖子的尴尬窘境。是的，我国的国防工业虽然近年来得到了极大发展，却仍和老牌工业强国存在不小差距，这种差距甚至不能仅凭借时间就可以悉数抹平。 一句话，赶英超美的前提是追上接近于英美的前苏联和俄罗斯，但俄罗斯却愿意在当下的关键时刻帮助我国，愿向我国提供先进航空发动机！ 据俄罗斯卫星通讯社，俄罗斯国家技术集团公司负责人在本月21日表示：“如果中国有需要并向俄罗斯提出请求，我们一定会做出回应并提供有效解决方案”。 该负责人还补充说：“俄罗斯将拥有一整套航空发动机，包括PD-14、PD-8，以及最强大的PD-35在内，这得益于西方国家正不断加大对于俄罗斯的制裁力度。” 言外之意就是俄罗斯对于西方因为乌克兰危机而不断施压制裁自己很不满，但俄罗斯也意识到了破除制裁本身只有自力更生这一条路可走。 所以当下的俄罗斯正在集中力量解决技术难题，航空发动机领域正是打破西方封锁的固有领域之一。 但俄罗斯也注意到了和自己关系比较好的中国老朋友的当下处境——虽然美西方阵营对于中国的打压和对于俄罗斯的打压并不高度类似，可中俄两国拥有同样的境况遭遇。 俄罗斯可以深刻理解我国的感受，感同身受之下，俄罗斯愿意和我国携手相伴而行，共同站在打破西方封锁和对抗西方制裁的一边。 暂且不论俄罗斯的航空发动机能否同我国的飞机完美适配，单单只看这一表态便足以看出俄罗斯的诚意和善意。 这表明中俄双方都对“互为唇齿”有了更深层次的理解，如果说以往的中俄两国是在单打独斗，那么现在乃至未来的中俄两国已然走上了合力解围的坦途。 从某种程度上来说，俄罗斯愿意给我国提供航空发动机的宣示和象征意义要远远超出实际应用的价值意义。 不过，也有分析人士指出，俄罗斯愿意提供的PD-14和PD-8航空发动机对于我国的帮助极为有限。 一方面是推出适配我国机型的中国特供版航空发动机仍然需要很长的时间，并非一朝一夕之间就可彻底解决； 另一方面则是中俄在航空发动机领域的深度合作仍未初见端倪，或者说我国并不当然把俄制发动机当作第一选项，反而是当成备用选项。 也就是我国的第一目标仍然是自力更生，其次才是和俄罗斯推进合作开发，不被美西方阵营卡脖子固然重要，但更为重要的是要走出一条属于自己的全新道路。 国产C919大飞机上搭载的涡扇-20发动机就是最好的例子，如果我国不高度重视独立自主自力更生的话，PD-14和PD-8这两款俄制发动机早就被纳入探索应用的领域中了。 可现在的情况却是我国先推出了搭载国产涡扇-20发动机的C919大客机版本，也许和俄罗斯大力开展合作的局面要等到我国出现了技术卡壳这种不利情形之后。 但不管怎么说有备用选项总比没有好，有提升总比没有提升强，在中俄高度互补的态势下，双向奔赴的程度越深则越有利于双方实现利益最大化。 这样一来，即使是适配需要一定时间也不算什么大问题大毛病，我国完全可以定制一款专为PD-14或PD-8航空发动机设计配套的飞机机型。 分析人士还认为，就目前的情况来看，PD-14对于我国的帮助要比PD-8大些，未来就算会引进，可能也只是引进PD-14，国产涡扇发动机已在某些领域和PD-8不相上下。 当然了，如果中俄合作极为顺利，说不定可以早早开启对于PD-35的共同研发，只要俄罗斯愿意对我国开放先进技术，并且是毫无保留的那种。 如果未来中俄能够在共同研制PD-35航空发动机之上取得重大进展，美西方阵营即使是想卡脖子也不可能做到了。 届时，不管是俄罗斯标准还是中国标准都会消失不见，因为中俄两国很可能会采用新的统一标准。 参考资料： 俄技术集团：准备在有需求的情况下向中国提供俄制航空发动机|俄罗斯卫星通讯社
