交付30万辆只完成六成，小米汽车被自己的节奏绊倒。
销量滑坡不是单一爆点，而是三把钝刀同时割肉：信任裂缝、产能卡脖、对手猛攻。
碳纤维机盖事件把“黑科技”滤镜撕掉，用户发现营销大于实物，观望情绪立刻蔓延；工厂节拍跟不上订单，等车四个月直接劝退急性子；蔚来、特斯拉用新车+降价双杀，把小米刚攒下的热度截胡。
问题看似分散，根子却在一处：战略节奏错位。
重研发轻制造，重声量轻兑现，导致“热度—订单—交付”链条断裂。
206亿元营收仍亏损，说明烧钱买不回时间窗口。
下半年若坚持不打价格战，就必须用交付速度和产品兑现力重新赢回选票。
新车型能否准时下线？
售后网络能否跟上销量地图扩张？
这两个问号，比任何广告都关键。
市场回暖给了缓冲，却也给了对手同样的油门。
小米汽车的翻盘剧本，观众只认现场直播，不认预告片。
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![玩这么大么，万一真有小米高管出来澄清并且退定金了呢[思考]](http://image.uczzd.cn/12453040395828785511.jpg?id=0)
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A货杀猴，尾款加紧
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重研发轻制造？笑死人！应该是重字研吧？
用户12xxx19 回复 08-25 16:39
瞎说！！！我米怎么不重研发！！！车规级纸巾盒、车规级雨伞、最圆轮胎，三层镀银玻璃…等等，这些都是解决是汽车140多年的问题，首创！！！[开怀大笑]我米牛逼[哈哈笑]
患不均
胡说，那是小米产量受限，各位米粉，麻烦把车尾款交一下，这边准备排产了哦[滑稽笑]
用户10xxx35
30万的订单是它说的！智商正常的人信吗？[滑稽笑]
用户20xxx25
风口上的猪都能飞起来，然后，吹不动了